新春走下层：6.1%的逆势增长是怎么来的？

　　新华社天津1月26日电题：6.1%的逆势增长是怎么来的？

　　新华社记者王井怀、梁姊

　　海面上海不扬波。

　　天津港船埠上，一辆辆集装箱卡车驶向岸桥，一个个集装箱装上汽船。

　　在这批上船的集装箱里，有一批来自新疆的核桃。“本来是走中亚运往中东的，此刻受疫情影响陆路港口排起长队，天津港反而成了南疆的出海口。”新疆商人木拉提说。

　　疫情产生以来，世界主要口岸普遍受到严重影响。不外，作为京津冀地域的海上派别，天津港却逆势而上：2020年集装箱吞吐量打破1835万尺度箱，创出汗青新高，同比增长6.1%。

　　逆势增长，天津港是如何做到的？

　　“第一紧急的是做好疫情防控事情。”天津港集装箱船埠有限公司操纵营销部司理刘波说，外洋疫情产生之际，天津港在全国首推“五色分级”疫情防控法子，按照船舶所经口岸的疫情严重水平公道分别防疫级别。

　　天津港太平洋国际集装箱船埠有限公司操纵部司理冉祥辰说，每一艘有风险的集装箱货轮停泊后，事恋人员城市穿好防护服，戴上口罩、护目镜等在船边值守。“除了颠末港口部分出格核准的以外，海员不能下船。口岸功课人员严禁进入船上糊口区域，做到分时分区断绝。”

　　冷链，是重点防疫环节。不久前，记者在天津港国际物流成长有限公司物流基地看到，36名事恋人员分组对冷箱举办多次消杀。一名消杀人员说，基地请了支援湖北的医务人员为职工讲授防疫常识，举办系统培训。

　　从去年5月开始，天津港便以最高尺度来举办防疫。如今，入口冷链直接打仗功课人员全部打针了疫苗。

　　去年11月，受冷链中发明病毒流传风险影响，天津港一度冷箱滞港。天津港团体全方位摸排港内电力设施环境，紧张新增778个冷箱插座设备，晋升冷箱堆存本领10%以上。

　　守住阵脚后才气开辟新阵地。

　　“2020年天津港全力拓展新客户，处事新成长名堂。南疆，即是新拓展的客户处事区。”天津港本地营销网络北线区域总监罗津先容说，为了吸引客户，天津港仅在新疆便设立了15个处事网点。

　　位于“一带一路”海陆交汇点，天津港意会对象的同时，还要买通南北。有一次，北京疾驰汽车有限公司认真人面对一个困难，北京到江浙地域的陆路运输时间长、本钱高。这位认真人试探地问：“能不能开个海上航线？”

　　“我们第一时间组织专题技能论证，很快开通了天津港到宁波港的航线。”天津港团体业务部副总司理任伟说。

　　另外，天津港持续开通“天津—厦门”和“天津—钦州”等“两港一航”佳构航线。仅2020年上半年，“天津—厦门”佳构航线功课量同比增长14.5%，功课效率晋升27%。“两边收支港的船舶优先布置，功课效率上优先保障，保障内贸财富链。”任伟说。

　　作为京津冀地域的海上派别，天津港在2020年推出环渤国内支线“每天班”处事，全年环渤海运量打破100万尺度箱，同比增长60%以上，发动中转吞吐量完成185万尺度箱，同比增长50%以上。

　　“疫情产生后，天津、河北两地公路运输不畅，天津港开通免费‘海上穿梭巴士’‘每天班’等处事，为企业不断产、不绝产和早日复工复产架起了‘海上绿色通道’。”唐山三友物流有限公司总司理助理杨微说。

　　逆势增长也离不开科技的气力。日前，天津港力推的传统集装箱船埠全流程自动化进级改革项目全面运营。

　　天津港集装箱船埠技能工程部司理彭晓光说，全流程无人自动化项目使整体功课效率晋升近20%，淘汰人员60%以上。