“空中力量倍增器”究竟有多牛？专访运油-20机长李彦(2)

　　李彦：实际上网友都称这款飞机为“胖妞”，我们都叫它的代号“鲲鹏”，实际上“鲲鹏”更能够展示出和体现出这款飞机的作战性能和实力，它两百吨级的起飞重量，实际上就相当于平时我们一百多辆家用轿车重量，但是因为这个飞机它有优异的气动外型，比如说它的超临界机翼，比如它使用的是电传操纵特点，再加上通过计算机能够给飞行员提供一个参考依据，加上我们对飞机状况的熟悉就能够达到。

鲲鹏展翅 非常任务

　　运油-20脱胎于运-20，它也继承了运-20优越的飞行性能。2013年1月26日，中国研究制造的新一代军用大型运输机运-20首飞成功。2016年7月6日，该机型正式列装人民空军，提升了我军远程投送和快速机动的能力，向着“空天一体、攻防兼备”，建设世界一流空军的战略目标迈出了重要的一步。

　　李彦：第一次见到运-20飞机的时候我感觉到很震撼，这么一个庞然大物在我面前，我怎么才能够得心应手地驾驭它？后续在改装飞机的过程中我也感觉到了很大压力。因为过去我们飞的传统运输机是五人制的分工，飞行员实际上更多从事的是对飞机的简单操纵，因为还有其他的专业，比如领航、通讯、机务给我们提供帮助和协助。现在飞这款飞机，它是一款两人制的飞机，这样就需要飞行员去配合，所以这个对所学知识也好，对掌握技能也好，就会更宽泛。

　　时至今日，李彦还清晰记得第一次驾驶运-20升空时的情形。

　　李彦：一个是兴奋，再一个也会感觉到有一些紧张。

　　记者：这个紧张来源于什么？

　　李彦：紧张就来源于当时还是感觉刚接触这个飞机，对它的掌握，这么大的飞机、这么先进的飞机，自己到底能不能用很短的时间去驾驭它，能够把它的性能发挥出来。

　　记者：其实对于你们每一个飞行员来讲，面临升级和迭代，肩上承担的责任就会更重一些？

　　李彦：是的。因为飞行员他在成长到一定程度之后，都要成为一名机长，机长要带领这一个机队来执行任务。在执行任务的过程中，他怎么能够以一个较高效率，以一个安全闭环，来确保此次任务的时效性和整个任务的顺畅程度。

　　2020年2月13日至17日，李彦和战友驾驶运-20从多个机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，这是运-20首次参加非战争军事行动。

　　李彦：在接受到这场任务之后，我们选派了最强机组，我们连夜运送了物资抵达武汉，当在武汉落地的时候，当时塔台的管制员和我的搭档张磊进行了一段感人的对话。

　　塔台：你好，2001，武汉塔台向所有机组成员，所有医护人员，向人民空军，向人民解放军，致以最崇高的敬意，感谢你们跨越万水千山，驰援湖北！我们为你们保驾护航！

　　运-20机组人员：谢谢空管，向你们致敬！武汉加油！中国必胜！

　　记者：这样任务执行的时候，可能对于当地的民众来讲有巨大的精神鼓舞。