首次载人飞行任务成功20周年 中国人探索太空的脚步更深更远(2)

　　2003年10月15日，将杨利伟送上太空的是长二F运载火箭。虽然安全性足够高，但是通过首次载人飞行，研制团队还是发现了长二F火箭不足的地方。在火箭飞行到120秒至140秒的过程中，杨利伟感觉到一种让人不适的振动。这个让人很不舒服的振动，就是POGO振动。

　　“这个问题让所有人都没有想到。为了消除航天员的不适，研制团队立即分析数据查找原因，并对长二F火箭进行了改进，经过神舟六号、神舟七号工作改进后，这种振动现象彻底消失了。”长征二号F运载火箭系统前任总设计师张智告诉记者，在不断攻关、持续改进下，如今，航天员乘坐长二F火箭，更舒适、更可靠。

　　因为“载人”，必须“严而更严、慎而更慎、细而更细、实而更实”，把质量当作生命，确保航天员绝对安全。提及安全性，张智非常严肃地说：“虽然航天员安全性指标已高达0.997，但即便如此，航天人仍苛刻要求‘不带任何隐患上天’，只因为载人航天人命关天。”

　　航天界有句名言：“没有归过零，不算真正的航天人。”

　　对“归零”，航天人总是既怕又爱。怕，因为归零过程太痛苦；爱，因为这是中国航天走向成熟、走向成功的“制胜密码”。

　　“为什么载人航天能取得连战连捷的不败战绩？”“不是没有问题，关键是提前发现问题，并在上天前彻底‘归零’，把隐患消灭在萌芽状态。”

　　对关键技术反复验证，对方案严谨设计，对质量从严把关，对管理细致入微……航天人的“归零”原则与经过挫折淬炼的严实作风，高高托举起一次次成功。正是这尊重科学、追求极致的精益求精，为每次飞行默默护航。

　　中国载人航天工程全面转入空间站在轨建造任务阶段后，迎来了高密度发射任务，长二F运载火箭每一次亮相，可靠性与安全性都会再次提升。

　　“作为航天员‘专列’，长二F运载火箭安全性能无疑是第一位的。经过多次优化，如今火箭安全性评估值已经提升至0.99996。”张智说。

　　数值的变化，离不开团队持续不断地优化和积累。每一次飞行结束，研制团队都会对火箭性能做评估，通过设计、制造、试验等方方面面日复一日的积累，支撑火箭安全性以及可靠性每个0.00001的提升，从未止步。

　　探索太空的脚步更深更远

　　“从1992年中国载人航天工程正式立项实施，到空间站全面建成，我们用了短短30年时间。”杨利伟说，“从首次载人飞行任务到今年的20年里，我们见证了航天技术的突破，可以说我国航天事业取得了非常巨大的成就。”

　　30年里，载人航天工程全线共取得4000多项发明专利，推动航天产业跨越发展，并辐射带动原材料、微电子、机械制造、化工、冶金、纺织、通信等领域快速发展，极大促进我国科技水平整体提升。尤为宝贵的是，培养了一支作风过硬、专业扎实、善于攻关、堪当重任的高素质人才队伍，推动我国航天科研试验能力整体跃升。

　　对于未来的太空家园，戚发轫说：“我们的空间站还在不断完善，规模会越来越大。把人送上空间站不是我们的目的。如何利用这个平台，让科学家们有新的发现，取得更多科学上的成果，更好地去探索浩瀚宇宙，这是我所希望的。”

　　展望未来，中国航天事业面临着重要发展机遇，中国人探索太空的脚步将迈得更远。