中科院成都山地所：认知山地 处事国度(4)

为了买通科技处事行业的“最后一公里”，成都山地所摸索构建“政产学研”科技同盟处事重大工程建树。增强与当局主管部分、行业和出产用户深度相助，成立会商机制，摸索行业科技需求导向的科技供应，形成了“我中有你，你中有我”的相助模式。

在支撑处事川藏铁路筹划选线事情中，这一改良思路得以完整浮现。

“在项目申报伊始，我们就把川藏铁路勘测设计单元中铁二院直采取入了项目介入单元，连系开展科技攻关，还签署了计谋相助协议，成立工程化的项目执行打点机制和常态化的科技会商机制。”成都山地所总工程师、川藏铁路减灾项目首席科学家游勇指出，“政产学研”科技同盟整合了当局引导、行业主导、科技支撑和财富协同四方资源，富厚和成长了“理论创新—技能研发—应用示范”的学科创新链条，促使研究成就获得全部应用。

科技创新本领迈上新台阶

这是一个叱咤风云的改良时代。

颠末一系列改良法子，成都山地所产生的变革令人振奋——在为重大工程提供科技支撑、“一带一路”国际相助、科技咨询和科技救灾等诸多方面取得改良成效，科技创新本领稳步晋升，在防灾减灾和生态文明建树规模浮现出光鲜特色和明明优势。

川藏铁路是迄今为止人类汗青上最具挑战性的铁路建树工程，也是自然情况、施工技能、灾害情况最为巨大和灾害防治难度大的铁路工程。在如此巨大的地质情况条件下建筑铁路，必将面对大量的科学技能困难，个中山地灾害成为局部以致全线的要害节制节点，关乎川藏铁路建树成败。

成都山地所川藏铁路山地灾害综合防治技能项目组与中铁二院工程团体有限公司开展深度相助，通过3年连系攻关，总结了危害川藏铁路的14种方法和22个重大灾点，开展了全线、重点路段和重大灾点3个标准的山地灾害风险评估，集成研发了24项防治要害技能，提出了系列山地灾害防治新理论与新型布局，建树了6个示范点。

游勇称，该系列成就被川藏铁路选线全部回收，成为铁路选线要害技能支撑，并在川藏高速公路筹划设计中获得推广应用。

西藏是国度重要的生态安详屏障。2009年2月，国务院第50次常务会审议通过了成都山地所作为技能支撑单元体例的《西藏生态安详屏障掩护与建树筹划（2008—2030年）》，打算用近5个五年筹划期的时间，投入资金155亿元，通过实施天然草地掩护工程等三大类10项生态掩护与建树工程，构建西藏生态安详屏障。

颠末5年建树，工程实施进度和结果如何、工程完成的方针和效益奈何、部门高寒区的退化情况是否获得截止、生态系统是否不变、保水固碳等成果可否正常发挥，都需要举办科学、客观的评估。为此，西藏自治区人民当局向中国科学院提出科技需求，但愿成都山地所牵头开展西藏生态安详屏障工程一期建树的成效评估事情，并环绕生态工程的优化与筹划修编中的要害科学技能问题提供科技支撑。

在西藏高原生态安详屏障监测项目首席科学家、成都山地所研究员王小丹的教育下，成都山地所连系中科院地理科学与资源研究所、青藏高原研究所等单元，在前期筹划与评估的基本上，针对寒旱生境下生态规复技能和生态工程机关等科学问题，团结新时期西藏生态文明建树的新使命，研究了高原生态情况变革纪律，研发了非凡生境下生态规复要害技能和示范，办理了后续生态工程机关、局限、时序优化的要害问题。