特稿：三国“使者”同赴火星 共创人类太空摸索新汗青

 
 
特稿：三国“使者”同赴火星 共创人类太空摸索新汗青  
 

新华社北京7月30日电 特稿：三国“使者”同赴火星 共创人类太空摸索新汗青

新华社记者

这个夏季，三个地球“使者”正同期前往火星。继阿联酋首个火星探测器“但愿”号20日在日本升空，中国首次自主火星探测任务“天问一号”探测器23日被送入穹宇，美国航天局“毅力”号火星车也于30日踏上征程。

固然任务、特点各不沟通，但三国探测器正在人类摸索太阳系的征程中配合缔造汗青。澳大利亚火星学会地质学专家乔恩·克拉克指出，阿联酋的“但愿”号探测器和中国的“天问一号”探测器有力说明白“太阳系摸索不再是西欧国度的特权，而是全球性事业”。

每个地球“使者”都是开辟者，它们不只会增进我们对宇宙的相识，也将拓展整小我私家类的太空摸索事业。远航星辰大海，正在成为外空运气配合体的配合事业，摸索未知、拓展人类疆界是所有太空任务的配合方针。

同期抵达 方针有别

假如一切顺利，“但愿”号、“天问一号”和“毅力”号三个火星探测器均将于2021年2月抵达火星轨道。它们体态各异，详细目标地也各不沟通。

“但愿”号重约1.5吨，高约2.9米，其太阳能电池板完全展开时宽约8米，携带3组研究火星大气层和监测气候变革的设备。“天问一号”重约5吨，是今朝中国发射的最重的深空探测器，包罗着陆巡视器和环抱器，个中着陆巡视器又由进入舱和火星车构成，搭载13项有效载荷，堪称阵容强大。“毅力”号火星车约莫3米长、2.7米宽、2.2米高（不含机器臂），重约1025千克，巨细相当于一辆小汽车，它携首架火星直升机“机警”号一同前往火星。

依照打算，“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑登岸。“天问一号”将在进入环火星轨道后，先举办约2.5个月的环抱航行，再择机实施降轨灵活；着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。与别的两个火星探测器差异，阿联酋的“但愿”号不会在火星着陆，而是在距火星外貌2万至4万公里的轨道上环抱火星运行。

任务各异 “本事”差异

“但愿”号绕火星运行一周需要约莫55小时，打算一连环绕火星运行至少两年，其主要任务是视察火星大气和睦候变革等。它将像气象卫星一样收集火星差异区域在差异时间的气象数据，辅佐研究人员更全面相识和把握火星的气候条件，为将来进一步探测做好筹备。另外，它收集的数据尚有助研究火星大气层的演变。

“天问一号”按打算将一次性实现“环抱、着陆、巡视探测”三个方针，即对整个火星举办全球视察、乐成着陆火星以及火星车巡视勘探。美国《科学》杂志近期颁发文章指出，火星登岸是太空摸索中最具挑战性的壮举之一，此前从未有国度在首次摸索火星任务中就做到环抱、着陆和巡视“三连胜”。

“毅力”号火星车的焦点任务是寻找在火星上大概存在的生命迹象。另外，其任务还包罗收集火星岩石和泥土样本以备将来送回地球、观测火星的气候和地质特征、测试将来人类和呆板人摸索太空所需的技能、为人类登岸和摸索火星探路等。“毅力”号至少耗费一个火星年（约687地球日）对着陆区域举办摸索。

各具意义 共创汗青