在轨64天后龙飞船返地球，最早9月底发射首次载人航行任务(2)

9年前，自美国航天飞机退役后，美国运送宇航员来回空间站的东西全部“仰仗”俄罗斯飞船。但俄罗斯飞船票价水涨船高，2008年，单人票价不到2200万美元。但到美国航天飞机2011年退役时，票价涨至近4000万美元，今朝票价已高达约8600万美元。

为了改变这一排场，美国航天局大力大举支持贸易载人航天成长，但愿当局与企业相助的模式可以或许孕育出这一财富。2014年，波音公司和SpaceX别离从美国航天局得到42亿和26亿美元的大条约，用以制作最初打算2017年首飞的“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。

SpaceX的条约里，除了认真飞船的最终研发和测试，还包罗6次空间站来回航行任务。跟着载人龙飞船乐成返回地球、最后一次测试竣事，这些航行开始排上日程。据《航天新闻》报道，龙飞船首次载人航行任务Crew-1打算最早在9月底发射，将携带3名NASA宇航员和1名日本宇宙航空研究开拓机构宇航员前往国际空间站。

“本日是一个伟大的胜利，但这只是开始。”布里登斯汀说，NASA不再是所有硬件的购置者、所有者和运营者，而是将成为一个客户。NASA但愿成为像龙飞船这样的浩瀚商用载人飞船的客户，他但愿这种当局和企业相助的模式用于NASA其他任务，包罗重返月球的阿尔特弥斯打算。

对付SpaceX而言，除了完成和NASA的合约，还能拓展太空旅游新业务。SpaceX已别离和美国太空探险公司（Space Adventures）、美国初创企业Axiom Space告竣相助。

与太空探险公司的太空旅游项目是最早于2021年底让4名太空旅客搭乘载人龙飞船介入为期5天的旅游，前往比国际空间站更高的轨道高度。

载人龙飞船还将运送一名经Axiom Space专业练习的任务批示官以及3名旅客往归国际空间站，最早2021年下半年启动。这趟太空观光为期10天，包罗2天来回，以及至少8天待在国际空间站体验微重力情况、抚玩地球。

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