最高速度品级中低速磁浮列车乐成试跑
最高速度品级中低速磁浮列车乐成试跑
中车唐山公司清远磁浮列车开始运行试验 吴可超摄
8月20日，中车唐山公司自主创新研制的最高速度品级新一代中低速磁浮列车——清远磁浮列车圆满完成整车静态调试，开始运行试验。该车为海内首条中低速磁浮旅游专线量身定制，回收常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技能，设计时速120公里。
据中国中车磁浮交通技能专家王永刚先容，磁浮列车的速度品级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，合用于都市内中运量民众交通；中速磁浮列车时速160—250公里，合用于市域及郊区客运；高速磁浮列车时速500公里阁下，合用于长间隔、大客流量的高速客运。清远磁浮列车设计时速，高出日本保持的时速110公里的中低速磁浮列车最快记载，到达中低速磁浮交通运营线的最高速度品级。
在中车唐山公司试验线，黄白相间的清远磁浮列车宁静、平稳地沿着磁浮轨排缓缓前行，宛如一条可爱的海豚在“贴地航行”。列车回收精准的单点悬浮节制系统、优良的氛围动力学流线型设计、安详靠得住的纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排发生的电磁吸力，使列车浮起约8-10毫米，回收直线电机驱动前进，没有传统轮轨列车车轮与轨道的撞击、振动和摩擦。该车具有“转弯半径小、爬坡本领强”的技能优势，“工程造价低、运营维修本钱低”的性价比优势，以及安详靠得住、低碳节能、噪声低的绿色环保优势，具备全财富链完全自主常识产权，各项技能处于磁浮交通技能的最前沿。
据清远磁浮列车总设计师刘曰峰先容，在列车研制中，研发人员对悬浮架布局、悬浮节制系统、牵引效率、车身质料、噪音节制等方面举办全面创新、优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO自动驾驶等前沿技能，实现了列车在运行速度、靠得住性、舒适性、智能化等方面的全面晋升。
作为今朝全球中低速磁浮系统运行速度最快的新一代磁浮列车，中车唐山公司在车辆家产设计中融入了大量科技元素，如酷似微笑海豚的低阻力流线型车头、简约的涂装喷绘、风雅的高科技LED照明等。车厢内，座椅设计轻巧并切合人体工程学；贴心设计的残疾搭客腰靠，舒适而雅观；座椅的颜色瓜代、暗纹设计和车顶环形LED灯更富厚了旅客的搭车体验。
为了凸显旅游专线的奇特魅力，清远磁浮列车在定制化的内饰设计中，巧妙融入了高尚的丹顶鹤、优雅的长颈鹿、吉利的非洲象等多种生动可爱的动物造型，令人感想清凉放松的丛林主题和布满童趣的动物脚迹等内饰，与奇幻的主题公园相得益彰。
中车唐山公司是我国最早开展中低速磁浮交通技能工程化和财富化的企业，凭借5代磁浮列车技能产物的研发、制造及运营的深厚积聚，成为我国中低速磁浮交通财富的引领者。个中，第4代磁浮列车已乐成在北京s1线载客运营，第5代磁浮列车完成运行试验，到达国际先历程度。
2018年7月6日，中车唐山公司中标我国首条磁浮旅游专线——清远磁浮旅游专线车辆采购项目，为全球第5条、海内第3条中低速磁浮运营线提供新型磁浮列车，成为全球独一一个同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技能平台，为两座都市、两条线路批量提供商用磁浮列车的厂商，在我国中低速磁浮交通成长史上具有符号性意义。
