第二代150千瓦燃料电池电堆进入量产阶段

 
上海加速氢能计谋机关  
第二代150千瓦燃料电池电堆进入量产阶段  
 

克日，财务部、工信部等五部分宣布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对付氢燃料电池扶持政策越发明晰。在此配景下，上海进一步加速了氢能计谋机关。9月26日，中国（上海）自由商业试验区临港新片区氢财富园创立一周年暨献礼临港新片区创立一周年系列勾当在临港新片区进行，勾当发表了由上海氢晨自主研发的第二代燃料电池电堆——H2150F和首条氢燃料电池自动化产线，并完成了临港新片区首座油氢合建站的奠定典礼，进一步深化了氢能财富链机关各环节计谋协同效应。

上海氢晨是上海交通大学孕育的新能源科技公司。该公司宣布的H2150F质子互换膜燃料电池堆是针对18吨以上中型及重型卡车等应用场景举办开拓的车规级量产型燃料电池电堆，其峰值功率到达150千瓦的行业领先程度。

据该公司总司理易培云先容，H2150F具有高机能、高一致性、高集成度三大优势。今朝该电堆已完成了5000小时以上的NEDC（欧洲续航测试尺度）工况实测，并100%完成了OTS（工程样件）的尝试验证和整车厂PPAP（出产件核准措施）认证，此款产物的开拓进程严格遵守车规级产物设计尺度和开拓流程。

勾当当天，上海氢晨首条自动产线也正式启动，燃料电池全自动化电堆装配系统、100千瓦以上大功率电堆测试系统和零部件自动化检测系统等焦点设备投入利用，这也符号着H2150F电堆进入到量产阶段。

中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦暗示，15年前，上海交通大学团队对准氢能与燃料电池汽车的国际前沿和国度重大计谋需求，重点打破燃料电池超薄金属双极板、低铂高机能膜电极、高密度燃料电池电堆和自动化制造装备等一系列的指导技能，为上汽、春风、长城等海内燃料电池汽车研发提供了自主可控的焦点技能，支撑了我国燃料电池技能与示范运行进入世界先进队列。

在上海交大、临港团体、申能团体、中国石油的强强连系下，上海临港新片区迅速打破了一批原创技能、孵化了一批高科技企业，正在成为全国氢能与燃料电池研发、制造与运营高地。吴晓华暗示，智能新能源汽车是临港新片区的计谋性新兴财富，有望培养成千亿级财富集群，尤其是氢燃料为动力的新能源汽车财富，更是临港新片区管委会出力机关的成长偏向。

而对付上海市将来三年的氢能计谋机关，上海市经济和信息化委员会副主任张建明也做了具体先容，他暗示，上海将培养“一环”“六带”的氢燃料电池汽车财富创新生态，沿“外环”一个环形区域机关燃料电池汽车财富链，重点建树嘉定、临港新片区、青浦、金山、浦东、宝山六个燃料电池汽车财富聚积地带。到2023年，上海氢燃料电池汽车财富成长实现“百站、千亿、万辆”总体方针。筹划加氢站靠近100座并建成运行30座，形成产值局限近1000亿元，推广氢燃料电池汽车打破10000辆。

勾当当天，临港新片区首座加氢站——平霄路油氢合建站进行了奠定典礼，该油氢合建站估量将在2021年上半年建成，建成后将面向社会车辆提供处事。其加氢设备前期将会为临港T6线公交车及临港氢燃料物流车提供加氢处事。与此同时，上海交大—临港团体“通临智创”产学研基金也正式启动，旨在配合推进产学研融合成长，增加科研投入，促成成就转化，为海内燃料电池电堆开拓提供更多自由可控的焦点技能。