新能源汽车赛道“逐鹿” 协同创新全力“助跑”

 
 
新能源汽车赛道“逐鹿” 协同创新全力“助跑”  
 

当前，新一轮科技革命赋能汽车财富转型进级。新能源、新质料、人工智能、大数据等新技能的打破与应用，敦促汽车财富向“电动化、智能化、共享化”转型成长，全球汽车财富迎来百年未遇之大厘革。

9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口市举行。9月29日，来自海表里专家、企业高层共聚以“新能源汽车技能创新与跨界协同”为主题的第二场全体大会，环绕“新能源汽车焦点技能打破与产物力晋升”展开出色演媾和热烈探讨。

中国工程院院士、北京理工大学传授吴锋暗示：“能源革命悄然邻近，光伏、风电、储能、新能源汽车平漫衍式能源的成长，将极大地改变全球能源的出产、传输和消费方法，改变人类糊口甚至地缘政治名堂。”

夯实技能“底座” 创新颠覆传统

2019年至2020年8月，受经济下行及新冠疫情影响，中国、美国、日本、韩国等国新能源汽车市场一连呈现差异水平下滑，但欧洲主要新能源汽车市场快速增长。2020年1月-8月，欧洲新能源汽车市场累计销量为57.07万辆，同比增长79.1%，中国新能源汽车累计销量为59.6万辆，同比下降26.4%。

全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊暗示：“当前新能源汽车处于从政策驱动向市场驱动转变的要害时期，要冲破传统造车思维与逻辑，打造可移动的高端智能网联平台。”

吴锋认为：“新型二次电池是当前国际竞相研发的热点，已成为新一代信息通讯、电动汽车、储能电站与能源互联网等重大应用的要害环节。”

在吴锋看来，当前动力电池市场竞争剧烈，面对“洗牌”危机。2019年全球动力锂离子电池装机量为112.6 GWh，中国动力电池企业装机量是62.2 GWh，占比52.2%，前十家企业的装机量达54.65 GWh，上百家企业竞争剩余的7 GWh。“因此，中国的动力电池总体产能过剩，优质产能不敷。”

对此，吴锋指出：“新型二次电池作为能源转化与储存的重要环节，要从基本研究、新质料、新技能、新工艺入手，出格是具有颠覆性的创新，对准市场，做到人无我有，但不要炒作和急功近利。”

“另外，要成长智能电池和动力电池的智能化制造，开启二次电池数字化的新奔腾，助力电池系统寿命靠近单体寿命，电池系统从模仿到数字的创新。”吴锋暗示。

LG化学全球首席执行官辛学喆认为：“由于环保礼貌的加强和消费者对环保汽车的承认，动力电池市场有望快速增长。为此，行业正在对先进的正极质料和模组的集成化举办研发，以低落电池成产本钱，缓解充电焦急和里程焦急。”

宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群指出：“新能源运营车辆全生命周期经济性已逾越燃油车，2025年有望实现无津贴首购平价。因此，要拥抱革命，掌握财富重大机会，增强技能创新，夯实财富厘革基本。”

在曾毓群看来，电动化是局面所趋，能源厘革、政策驱动、消费进级、基本设施、车企转型对付新能源汽车成长至关重要，“要练好根基功，发挥想象力。”

另外，曾毓群号令国度拟定促进电池购置的低息贷款、恒久贷款等政策，助力电池租赁行业成长。

进级用户体验 路径“百花齐放”

当前，新能源汽车处于从政策驱动向市场驱动转变的要害时期。中国第一汽车团体有限公司副总司理王国强暗示：“技能引领厘革，‘体验化’、“新能源化”、“智能网联化”、“生态共享化”和“轻量化”的“五化”将引领转变。”

为加速这一转变，王国强指出：“创新体验与用户导向是新能源汽车从当局的政策导向转向市场导向的要害因素。”

蔚来汽车执行副总裁沈峰对此暗示认同，“产物力与用户体验的真正落地，是新能源汽车保持强大生命力的要害因素。”