航空运输市场持续复苏（经济聚焦）(2)

　　今年以来，民航局积极支持中外航空公司恢复和新增国际客运航班。从8月21日至8月27日这一周实际执行的定期航班情况看，我国国际定期航班通航63个国家，通航国家数已恢复到疫情前的87.5%，我国至英国、意大利、埃及、沙特阿拉伯等14个国家的定期航班量已超过疫情前水平，并新增塞尔维亚、科威特、坦桑尼亚等3个通航国家。

　　强保障，在运力、准点等方面提升质量

　　暑运期间，为更好满足旅客持续增长的出行需求，民航局在保运力、保准点方面推出一系列措施，提升服务保障质量。

　　运力保障方面，民航局要求行业各单位做好暑运期间运行保障准备工作，针对繁忙航线和重点区域要加大保障运力支持力度，引导航空公司优化航线布局、提升航班利用率。航班正常率方面，民航局把“减少航班取消和延误”作为重点任务，督促航空公司、机场和空管部门提高航班正常水平。

　　——加强运行管理，提升航班正常率。

　　前不久，准备从广州飞往云南芒市的余女士接到通知，由于天气原因，她乘坐的航班被改签到别的目的地。正当她担忧出行会受影响时，值机柜台的南方航空工作人员请她放心：“我们的航班会准点起飞，目的地将改签至芒市附近的腾冲市，之后会安排专车免费将您送到芒市。”

　　南航运行调度中心二分部主任彭帅鸿介绍，位于滇西的保山、腾冲、芒市距离近，旅客地面转运时间快。南航建立起“保腾芒一体化运行”机制，由航空公司提前研判天气情况，先将旅客运至符合航班运行条件的机场，再将旅客转运至目的地，有效避免旅客等待滞留，保障正常出行。

　　今年南航及早制定航班处置预案、完善预警机制，减少航班延误、临时取消等情况发生。7月份，在日均航班量超过2019年同期的情况下，航班正常率反而提升超过1%。

　　——加强旅客引导，提升候机效率。

　　在广州白云国际机场，把行李放上智能测量机，行李重量及尺寸一目了然。站在自助机器前，刷下身份证或者直接刷脸，就能快速办理值机和行李托运。“这可真方便，不用去人工柜台排长队了。”在机场工作人员帮助下，旅客王大爷不到4分钟就办好了相关手续。

　　完善“智慧机场”，实施国内航班“一证通关”；深化“春风服务”，加强航站楼内旅客引导；做好充分准备，航服、安检等岗位根据客流情况适时增开柜台和通道……作为我国最繁忙的枢纽机场之一，广州白云国际机场多措并举，方便旅客顺畅出行。

　　——改善乘机体验，提升航班靠桥率。

　　“直接走廊桥上飞机，出行时间明显缩短，太省心了。”乘客刘先生经常从北京大兴国际机场坐飞机回吉林老家，最近他发现，自己不用再坐摆渡车去远机位乘机了。“大兴机场建立‘班班盯’机制，确保航班‘能靠尽靠’，截至8月底，机场近机位靠桥率已达88.3%，较2021年同期提升近10个百分点。”大兴机场运行管理部数据资源业务经理徐京说。

　　近年来，国内部分机场航班近机位靠桥率不高的问题凸显。今年6月，民航局将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入专项整治清单，整治工作取得明显成效。据统计，截至8月20日，国内41个千万级机场平均靠桥率相较5月底提升了3.41个百分点，13个国际枢纽机场平均靠桥率提升5.91个百分点，累计增加靠桥航班约6.4万架次，为超过1900万人次旅客提供近机位乘机的便利。

　　优服务，让旅客享受舒心、平安的旅程

　　暑运期间，老人、儿童、学生等旅客出行明显增多，民航各相关单位针对重点人群加强关心帮助，创新配套服务，高度重视航班量高位运行和复杂天气环境下的安全运行保障，尽力让更多旅客享受舒心、平安的旅程。

　　——为重点人群提供周到服务。