探访“中国高铁第一站”：服务京津冀、通达沪宁杭 见证中国高铁发展历程

被誉为“中国高铁第一站”的北京南站。中国铁路北京局供图

2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，中国高铁时代就此拉开序幕。而作为京津城际的始发站，北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站，是集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租等五种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽。

它担负着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发终到任务，服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽，见证了中国高铁发展历程中的诸多首次，被誉为“中国高铁第一站”。

北京南站建站15年来累计发送旅客4.51亿人次。人民网记者 乔雪峰摄

今年8月1日，京津城际开通运营15周年，也是北京南站开站15周年。数据显示，北京南站建站15年来，车站累计发送旅客4.51亿人次，日均从当初的2万人次，增加至现在日均的17万人次，历史最高记录是今年6月22日，单日发送旅客23.9万人次，创建站以来历史新高。

目前，车站基本图开行列车262.5对，精准实行“一日一图”，科学合理安排运力。今年以来，客流持续保持高位，刚刚过去的暑运假期，发送和到达双向客流总量均创北京南站暑运历史新高。

为更好助力京津冀协同发展战略，今年6月15日，京津城际列车部分车次采用重联或长编动车组列车，北京南站京津城际始发总运能达到8.5万人，相比于之前的运行图来说，运能增加1.4万人，增幅达到20.5%，重联列车覆盖通勤高峰时段，有效提高每周早晚通勤高峰时期的运能，有效缓解通勤压力，同时全天分散到达天津站和天津西站，让旅客有更多出行选择，减少市内交通换乘时间，充分满足京津间旅客出行需求，半小时交通圈再升级，更好服务“双城记”，进一步推动“轨道上的京津冀”。

一直以来，北京南站聚焦旅客出行需求，积极回应社会关切，全面提升服务品质，推出了一系列便民利民服务举措。为了方便旅客快速乘车，车站不断明晰完善标识体系、科学优化旅客进出站流线，动态调整安检通道数量，确保全时段旅客安检进站不超过5分钟。

在快速进站厅前排队等待检票的旅客。人民网记者 乔雪峰摄

“针对客流高峰时段急旅客进站，我们推出了‘急旅客服务’，开设‘急客通道’，专门为距开车时间在15分钟以内的旅客提供‘急客服务’。”北京南站客运车间党支部书记张晓接受记者采访时表示，北京南站在高峰时期常态化开启地下一层京沪高铁和京津城际4个快速进站厅，与二楼候车区检票口同步检票放行，分流缓解客流压力，极大缩短了旅客检票进站时间，根据客流情况动态延长调整开关厅时间，最大程度满足高峰时段旅客快速便捷进站乘车，让旅客出行省时省力省心。

北京南站设有爱心服务台保障旅客出行顺畅便捷。人民网记者 乔雪峰摄