再看中国经济恢复“波浪式发展、曲折式前进”

9月30日，人民日报头版刊发重要述评《以新作为推动高质量发展取得新成效》，再次论述中国经济恢复的“波浪式发展、曲折式前进”，提出要用全面、辩证、长远的眼光看待中国经济发展，我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。

以下是原文：

用全面、辩证、长远的眼光看待中国经济发展

以新作为推动高质量发展取得新成效

开局之年，中国经济备受关注。

习近平总书记在庆祝中华人民共和国成立74周年招待会上发表重要讲话强调：“当前，世界百年变局加速演进，国际环境发生深刻变化，我们前进道路上还面临很多风险挑战。我们要围绕推动高质量发展，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力加大宏观调控，着力扩大国内有效需求，着力激发经营主体活力，不断推动经济运行持续好转、内生动力持续增强、社会预期持续改善，切实防范化解重大风险，努力实现全年经济社会发展目标。”

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。疫情防控平稳转段后，经济恢复是一个波浪式发展、曲折式前进的过程。我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。要用全面、辩证、长远的眼光看待中国经济发展，透过短期之“形”，看清长期之“势”，读懂经济运行的大逻辑。

看“点”和“面”

一家企业的转型升级，印证中国经济高质量发展之路

企业是经济活动的基本细胞。上汽集团的转型升级之路，正是中国经济恢复“波浪式发展、曲折式前进”的生动缩影。

传统燃油车销量从206万辆到124万辆，降幅近四成，过去5年，上汽大众销量在国内燃油车市场不断紧缩的大环境下出现下滑。上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号是上汽大众历史最悠久的工厂——安亭一厂的所在地，也是国内第一辆桑塔纳的诞生之地。在燃油车领域，上汽大众曾是响当当的龙头企业，桑塔纳连续22年夺得国内单一车型销量桂冠。2015年至2018年，上汽大众连续4年成为国内乘用车市场销量冠军，走出了漂亮的上升曲线。

拐点发生在2018年。这一年，我国汽车工业出现了28年来的首次负增长，全年汽车销量同比下降2.8%；上汽集团出现自整体上市后首次扣非净利润下降。

2019年，上汽集团净利润创5年新低；2020年，净利润同比下降20.2%；2021年，汽车市场回暖，净利润同比增长20.08%；2022年，受疫情等因素影响，归母净利润同比下滑34.3%。

承压的不只是上汽，我国传统燃油车行业同样面临挑战。汽车产业是上海的支柱产业之一，在上汽集团业绩下滑的2020年，上海的地区生产总值增速也回落到1.7%。

转型必有阵痛，升级才是出路。既要下决心减量发展，逐步化解传统燃油车产能，又要投入大笔科技研发资金，走电动化、智能化转型之路。“市场的选择已经指明了方向。即便有阵痛，也要紧跟新能源潮流，壮士断腕，主动创新。”上汽集团相关负责人说。

高质量发展是一个过程，看准的路就要坚定走下去。尽管面临业绩压力，过去5年上汽集团研发投入仍保持行业领先。仅2021年，上汽研发费用就达到196.68亿元，同比增长46.83%。

上汽的转型升级之路，也是结构调整之路。为向新能源汽车转型，上汽大众一边关停了有近40年历史的安亭一厂，一边在安亭一厂两公里外，投资170亿元新建MEB新能源汽车工厂。员工将这个年产能约30万辆的工厂亲切地称为“新一厂”。