人享其行物畅其流 中拉交通合作驶上“快车道”

丝路绵延连山海，与时偕行聚人心。2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为21世纪海上丝绸之路的自然延伸，拉美是“一带一路”建设不可或缺的重要参与方。日前，人民网“一带一路 大道同行”大型跨国融媒体报道活动实地走访3个国家，对“一带一路”建设“五通”举措及新领域合作取得的丰硕成果进行了系列报道。

从北京到南美洲，相距2万多公里。行走在距离中国最远的城市间，不时有熟悉的画面“闯入”：拉普拉塔河碧波荡漾，顺流从阿根廷前往乌拉圭，两岸高楼上的中企标志显眼；智利圣地亚哥街头车水马龙，涂装着“100%electric”（100%纯电动）字样的公交车疾驶而过，仔细分辨，“KING LONG”（金龙）、“BYD”（比亚迪）等都是“中国制造”……

交通是经济的脉络和文明的纽带。数百年前，华夏先辈搏风击浪，跨越重洋，开辟了中拉“太平洋海上丝绸之路”，促进了中拉文化、经贸的往来发展；数百年后，现代交通和物联网飞速发展，中拉在经济、商业、文化等各个领域的交流更多、合作更深，共建“一带一路”的种子次第开花结果，绽放出合作共赢的壮美图景。

人享其行

阿根廷布宜诺斯艾利斯市A线地铁列车进站。人民网记者 张若涵摄

阿根廷，布宜诺斯艾利斯市（以下简称布市）。

9月，北半球正值金秋丰收季，南半球刚从深冬迈进初春，布市A线地铁通道里仍泛着丝丝寒意。地铁门一开，身着深色棉服的莱昂纳多·鲁索·坎帕纳随着人流走进明亮的车厢，找到熟悉的座位坐下，看起书来。

“我每天都搭这班地铁上下班，非常便利。”73岁的莱昂纳多是一名律师，是地铁A线的老乘客了。他指着车厢连接处的中文标识，笑着对记者说：“我知道这是中国造的车，质量很好，车厢很舒服。”

阿根廷布宜诺斯艾利斯市，乘客们乘坐A线地铁从郊区前往市内。人民网记者 张若涵摄

110年前，布市地铁A线启用，成为拉美及整个南半球第一条地铁。历经百年洗礼，条件老化的线路、手动拉门的木制车厢已无法满足现代市民通勤出行的需求。2013年，中国中车长客针对布市地铁研制的地铁车辆在A线正式“上岗服役”，实现了这条百年老线的“升级换代”。

地铁从城郊一路向市中心开行，记者随机与布市市民攀谈，“快速”“舒服”“平稳”是大家乘坐这趟“中国造”地铁的共同感受。“与百年前的木制车相比，我们新车最重要的亮点是安全。防火防烟按照当下最严格的国际标准执行，车辆采用了能量吸收装置，确保在遭遇碰撞的时候不会因为倾覆导致人员受伤，更加安全。”中车长春轨道客车股份有限公司驻阿根廷服务站技术主管王子豪介绍道。

交通基础设施作为基础性、普惠性公共产品，在支撑发展、改善民生中发挥基础保障和先行引领作用。近年来，在共建“一带一路”助推下，中国积极参与拉美交通运输、基础设施等建设和互联互通。中国铁建承建的智利圣地亚哥地铁7号线项目1标段，是中企首个在南美洲采用盾构施工的地铁项目；中国首次出口阿根廷的新能源轻轨列车2023年9月从江苏南通出海，将在阿根廷胡胡伊省的乌马瓦卡景区“服役”，这是该国首个锂电驱动的新能源轨道交通产品，充分当地“绿色旅游+智能交通”的个性化需求……车轮轰轰中，一个个项目不断落成运行，新时代平等、互利、创新、开放、惠民的中拉关系在交通领域持续深化。

物畅其流

乌拉圭，蒙得维的亚港（以下简称蒙港）。来自世界各地的货轮不断进出，彩色的集装箱拼凑出一片繁忙景象。