人享其行 物畅其流

 

　　9月26日，北京国家会议中心，观众在第十五届国际交通技术与设备展览会上参观时速160公里的氢能源市域列车。
　　杜建坡摄（人民视觉）

 

 

　　日前，安徽省首条公开道路自动驾驶公交线路在合肥市包河区进入常态化运行。
　　新华社记者 张 端摄

 

 

　　9月26日，北京国家会议中心，观众在第十五届国际交通技术与设备展览会上参观氢能两轮车。
　　杜建坡摄（人民视觉）

 

 

　　9月26日，中国首列商用悬挂式单轨列车“光谷光子号”在湖北省武汉市光谷空轨旅游线正式投入载客运营。
　　张进刚摄（人民视觉）

 

　　汽车行驶在高速公路上，车内的智能终端随时播报着周边车流、路况、天气信息；火车在轨道上运行，智能信号系统实时调度，帮助列车提高运行效率；交通基础设施建设中，充分利用光伏、风电等绿色电力，助力节能减排……随着交通强国建设步伐的加快，安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系建设不断完善，“人享其行、物畅其流”美好愿景正变为现实。

　　日前，以“可持续交通：携手合作助力全球发展”为主题的全球可持续交通高峰论坛（2023）在北京举行。论坛同期还举办了第十五届国际交通技术与设备展览会。围绕建设可持续交通体系，论坛与会代表和嘉宾畅所欲言。当前交通领域诸多先进技术设备和创新实践，也在展览会上纷纷亮相。本报记者走进此次论坛，感受可持续交通建设取得的丰硕成果。

　　全面展示成果

　　交通运输是民生大事。本次论坛对铁路、公路、水运、航空、物流等领域在可持续发展方面取得的最新成果，进行了全方位探讨与展示。

　　在论坛举办的“数字轨道交通 绿色智能发展”边会上，与会专家学者围绕推动铁路低碳化、数字化、智能化转型发展等议题展开深入交流。

　　中国国家铁路局局长费东斌介绍，中国铁路基本建成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效、国际联通的铁路网络。中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，电化率从52.3%提高到73.8%。同时，中国铁路积极推动发展方式转变，铁路装备绿色化水平不断提高，铁路能耗与主要污染物排放量持续降低。

　　中国工程院院士田红旗指出，在数字轨道交通的发展过程中，应积极探索采用先进的数字技术、智能技术和绿色技术，以实现能源利用高效化、运输环境友好化、服务智能化和运营安全化的目标。例如采用新能源动力系统，降低列车运行过程中的碳排放；通过数字化监测和诊断系统，实现运输装备的全生命周期管理和预测性维护，提高运输装备的可靠性和耐久性等。

　　展览会上展出的轨道交通新成果令人耳目一新。

　　中国铁路通信信号股份有限公司展台布置了一个高铁模拟驾驶舱。观众按下操作台上的绿色启动按钮，就可以在前方的大屏幕上观看高铁列车以350公里时速自动运行时的画面，身临其境地体验由中国自主研发的高铁列车运行控制系统。