我国将建第五个南极科考站（科技自立自强）(2)

　　新科考站建设颇具挑战。南极环境恶劣异常，新科考站所在位置又是南极气候环境最恶劣的地带之一，超强、超干、超冷的风，给工程建设带来巨大难度，频繁的气旋和漂移的海冰也对航行安全提出了更高要求。

　　自然资源部中国极地研究中心承担新科考站的建设工作，成立了专门项目工程部，细化各阶段建设目标、关键路线、关键工艺、实施方案，以完成新站主体建筑为目标，根据南极现场特殊的海冰、气候、工程机械、作业窗口等实际情况提前制定预案演练。截至目前，已完成物资的国内定制加工、预拼装、检查验收、装船等工作，预计12月中旬抵达新科考站区域，开展卸货和安装工作，计划60天内完成建设任务。

　　“绿色考察”理念将贯穿新科考站的建设过程。在保证质量、安全等基本要求的前提下，工作人员将通过一体化设计统筹各系统，进行国内装配化定制及预拼装，集约化管理建筑所需材料，实现节能、节水、节材，节约资源、保护环境。通过减少扰动南极现场的区域面积，减少临时设施和现场施工人员数量，并最大限度地控制施工活动范围，以达到绿色环保建站的目的。

　　考察还有哪些重点任务？

　　将围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查

　　除了新科考站的建设工作，此次南极考察重点任务还包括以下几个方面。

　　中国第四十次南极考察队领队、首席科学家张北辰介绍，首先，将围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。计划依托“雪龙”号和“雪龙2”号分别在东南极普里兹湾、宇航员海，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测。同时，依托中山站、长城站、昆仑站开展生态系统、近岸海洋环境、土壤环境、地质环境、大气环境、雪冰环境、空间环境综合调查监测，深入研究南极在全球气候环境变化中的作用。

　　张北辰表示，本次考察还将充分发挥国家平台支撑保障能力，积极支持国家重点研发计划、国家自然科学基金等国家重点科研任务和国产自主化装备试验工作，开展极地保障装备现场试验。

　　此外，本次考察的一个重要方面，就是开展国际南极科学前沿领域合作研究。将实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，探究南极冰盖接地带这一关键数据空白区域的冰—海—基岩相互作用，支持冰盖物质平衡的精确评估和不稳定性研究，并与多国开展后勤保障方面的国际合作。

　　《 人民日报 》（ 2023年11月02日 11 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)