中建二局“建证·城市更美好”开放日：搭积木式筑造航天系统“第一高楼”(2)
在单元式幕墙施工时，由于单元板块重量大、体积大，安装时难以一步到位、可调节空间小、精度优化难等问题。为此，项目团队设计出能够实现X、Y、Z三个方向（即前后、左右、上下）移动位置的三维调整的固定构件。“相较过去同样构件，我们从传统2个方向调节，优化为6个方向调节，同时可调节范围也从之前左右调节优化到现在上下左右及前后均可调节，使单元体幕墙施工精度可控制在20mm之内，远优于国标规范。”邓威解释道。
绿色安全施工
环形轨道车实现“人货分离”
节能降耗、绿色施工。项目采用自主研发的单元式玻璃幕墙，相对框架玻璃幕墙所需施工操作人员减少30%、安全效率提高10%，且单元板块组装由加工厂拼装组装完成，再由施工现场进行安装，有效减少了现场声污染、焊接光污染。同时，项目屋面采用环型双轨道吊装施工，相比传统采用脚手架或吊篮施工，更安全、更灵活。
站在大厦楼下向上望去，在43层楼顶外檐，安装有2条由18#工字钢组成的环形轨道，这到底是做什么用的呢？“这是一般超高层建筑才会使用的环形轨道小车，项目的环轨全长220米，围大厦楼顶一圈，内轨为四周移动吊装，外轨为四周移动吊篮施工。”邓威介绍道，“过去我们只用一个吊篮就可完成幕墙拼装，但由于现在单元体幕墙单块就超过半吨，吊篮总重量接近最大承载力，为确保安全，我们采用双轨环形小滑车，实现‘人货分离’。”
“环轨滑车”、“吊装炮车”设备图（受访者供图）
人车分离，安全施工。除了“环轨滑车”，项目还自主研发了“吊装炮车”等设备。“环轨滑车”每秒可移动8米，综合效率远高于传统举升车，具有操作方式便捷、节约场地、人货分离等优点；“吊装炮车”配备260米钢缆，最大可吊装重量达1.2吨，每秒钟可提升速度16米/秒，在单元幕墙吊装时，仅调运时间就缩短了20天。“过去对220米超高层建筑，我们吊装都采用卸料平台方式，本次采用吊装炮车，我们一下就将施工效率提升了1倍，5075块单元幕墙，实际只有了200天就全部安装完毕。”邓威说道。
截至目前，项目共受理发明专利2项、受理实用新型专利18项。据悉，未来，中建二局将继续秉承精益求精、追求卓越的精神，以“严高快、深细实”的标准狠抓落实、严控细节、品质履约，践行央企使命，展现央企担当。
(责编：曹淼、高雷)
