寒潮来袭 能源保供“组合拳”让百姓温暖过冬

　　近日，随着今年秋冬第二场寒潮到来，我国多地气温明显下降，部分地区气温骤降10摄氏度左右，为冬季能源保障和供暖工作带来了新的挑战。

　　目前，各地主要煤矿持续加强生产管理，不断推进煤炭稳产增产，保障冬季用能需求。

　　在全国最大露天矿之一的华能伊敏露天矿，一台台无人纯电动矿用卡车正在开展装卸工作。工作人员告诉记者，这些卡车是日前刚研发出来的最新成果，目前已完成9台卡车的生产测试，实现了“真无人”运行、和全天候不间断作业，作业效率达人工工作效率的100%以上，为煤炭稳定供应提供了支撑。

　　华能伊敏煤电公司生产总指挥 郑安：我们今年生产原煤超3168万吨，同比增加了36.85万吨，完成煤炭外运超2007万吨，同比增加13.02万吨，累计发电量超170亿千瓦时。

　　在我国首个2亿吨煤炭生产基地神东矿区，百米井下，工人正手持遥控器，操控着采煤机作业。在这里，每天约有110列车煤炭从这里发出。

　　国家能源集团神东煤炭总调度室副主任 李海龙：进入取暖期后，我们优化调整矿井开采，满负荷生产优质原煤，所属13个矿井日均产煤达到53万吨。

　　10月份以来，各地区、各有关部门和煤炭企业大力推进煤炭保供稳价，全国煤炭产量和市场供应量持续增加，煤炭最高日产量达1193万吨，创近年新高，电厂供煤持续大于耗煤，为煤炭期现货价格大幅回落提供了有力支撑，为确保能源安全保供和人民群众温暖过冬奠定良好基础，全力保障今冬供热用煤。

　　港口铁路运煤忙 提升运输效率

　　煤矿的煤生产出来了，能否第一时间把足够的煤运送到需要的地方呢？一起来看记者在港口和铁路运输场站的采访。

　　总台央视记者 古峻岭：我现在是在河北沧州黄骅港，这里是我国“北煤南运”的重要枢纽港。来自内蒙古、山西等地的大量煤炭，就是在这里由铁路转为海运，发往全国各地。我们可以看到整列车的煤炭，正加紧卸车，码头上运煤的货轮也繁忙装船。自10月份以来，港口煤炭出港量超3300万吨，刷新了历史最高纪录。

　　记者了解到，今年以来我国多地港口、铁路卸运煤量均实现了增长。在“西煤东运”重要能源通道大秦铁路，截至10月份运输煤炭已超35007万吨，同比增加1224万吨。在我国“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路，调度中心灯火通明，工作人员正在协调发运列车，截至目前已累计完成煤炭运量31036万吨，同比增加1281.3万吨，创历史同期新高。

　　国家能源集团朔黄铁路调度室副主任 赵海军：四季度以来，我们保持日均运量107万吨以上，日均上线运用机车265台以上，刷新2万吨重车月度开行、单日煤炭运量、单月运量等运输指标纪录18项次。

　　同时，我国多地港口煤炭吞吐量相比同期均有所增长。数据显示，前三季度，沿海港口共完成煤炭吞吐量14.4亿吨，同比增长4.9%。

　　各地电厂稳产增产 全力保障今冬供热

　　各地主要电厂多措并举，全力提升能源保障能力，确保冬季能源供应稳定。一批改造新增供热项目也陆续投入使用。