开局之年，高质量发展扎实推进（开局之年中国经济高质量发展述评①）(4)

　　今年以来，受国内需求不足、外部环境复杂严峻影响，一些企业经营困难。“在此背景下，高技术产业投资保持较快增长，是政策引导与市场力量共同作用的结果。”王凡说，政府部门精准调控、立足当前、着眼未来，出台了税收优惠、研发补助、优化服务等一系列政策措施。

　　数据显示，前三季度，共40.3万户企业提前享受研发费用加计扣除政策。三季度末，科技型中小企业本外币贷款余额增长22.6%，远高于同期各项贷款增速。宏观政策组合拳，为企业发展强信心、增活力，10月份，我国制造业企业生产经营活动预期指数为55.6%，连续4个月位于较高景气区间。

　　聚焦薄弱环节补链，深入实施产业基础再造工程；坚持推动传统产业转型升级，大力推进技术改造和设备更新……今年以来，以建设现代化产业体系为牵引，从中央到地方，一系列举措促进经济提质增效。集成电路、光电子器件、新能源汽车等先进制造业增幅明显，凸显引擎作用，牢牢稳住了中国经济的基本盘。

　　将时间轴拉长，透视这个11.3%，意义更为深远。

　　改革开放以来，我国制造业规模不断扩大，成为世界制造业第一大国，但制造业“大而不强”、科技含量不高等问题依然存在。

　　由大向强攀登，中国制造日日精进。新时代十年来，我国高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重从2012年的9.4%提高到2022年的15.5%。

　　这个11.3%的背后，是坚持不懈的奋力跋涉。

　　5月28日，顺利完成首次商业飞行；8月4日，首次开启“双机商业运营”；9月28日，收获100架订单……开局之年，我国国产大飞机阔步迈上市场化运营、产业化发展的新路径。

　　今天的收获，正是多年蓄力的成果。一架150座级的大型民航客机，集成了300万到500万个零配件，涵盖几乎所有工业门类。2007年立项、2017年首飞、2022年取得适航证……10多年时间，数十万产业人员参与，上千家单位日夜攻关，C919终于一飞冲天。

　　不只是大飞机，每一个战略性新兴产业发展都是久久为功的结果。

　　新能源汽车，2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，行业企业发力动力电池、算力芯片等核心技术，政策与市场协同配合。截至2022年底，我国新能源汽车产销量连续8年位居全球第一，保有量超过全球一半。今年前10月，新能源汽车出口同比增长99.1%，在全球跑出令人惊叹的“中国速度”。

　　光伏风电产业，从上世纪90年代开始试水，行业企业一路披荆斩棘，终于实现由“跟跑”“并跑”向“领跑”的巨大跨越。如今，我国光伏领域多晶硅产量、组件产量、装机容量连续多年位居世界第一；风电机组产量占据全球2/3以上市场份额。

　　展望未来，高技术制造业投资11.3%的增速，让我们在推进新型工业化、构筑新质生产力上底气十足。

　　中国式现代化关键在科技现代化。纵观世界经济史，成功转型成为高收入经济体的国家，无一例外都是从要素驱动型转向创新驱动型发展。当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，科技创新成为国际战略博弈的主要战场。“我们要以加快经济恢复为契机，把新质生产力作为推动高质量发展的重要引擎，围绕形成发展新动能、塑造发展新优势展开积极探索。”中国社会科学院学部委员高培勇说。

　　以5G产业为例。我国已建成全球规模最大的5G网络，截至10月末，我国5G基站总数达321.5万个，每万人拥有5G基站数达22.78个。高投入带来高产出，我国5G标准必要专利声明数量全球占比达42%。高投入形成高溢出，从有到优，5G基站已覆盖所有地级市城区、县城城区，为实体经济数字化转型奠定坚实基础。