“老三样”焕发新生机 “新三样”展现新优势(6)

　　加速普及一体式铝压铸工艺、争相推出800V高压碳化硅平台以及中央集成式电子电气架构、开启不依赖高精地图的智能辅助驾驶“无图时代”……在智能化、电动化上“先人一步”的中国汽车品牌仍在奋力奔跑，着力构筑产业“护城河”。

　　“新三样”巩固优势靠创新，“老三样”补齐短板也要靠创新。

　　恒温恒湿实验室、负压实验室、细胞培养柜、抗静电检测实验室……雅戈尔纺织材料研究院里，各式仪器高速运转，研究人员繁忙操作。

　　“‘老三样’照样富含新课题，哪怕一根丝、一块布，都能创造新突破。”院长王庆淼说，当前服装行业在新功能、新材料等方面竞争激烈，只有研发更多独家产品，才能占据市场优势，“从攻关免熨衬衫、可机洗羊毛等独家技术到探索可机洗真丝面料等前沿研究，我们将瞄准消费痛点，攻克更多创新‘无人区’。”

　　“只有不断推陈出新，‘新三样’才能‘强者更强’，‘老三样’才能不断提质增效。”国家发展改革委对外经济研究所研究员金瑞庭说。

　　“新三样”与“老三样”的成功，增强了我们坚守实业、加快建设现代化产业体系的决心与信心，也给未来发展提供了不少启示。

　　——坚持稳中求进，推动实现质的有效提升和量的合理增长。

　　快速扩张，无序竞争，“老三样”一度走过“弯路”。

　　“过去，部分国内服装企业一味拼价格、拼数量，市场上出现了不少廉价低质的产品，短期看销量可能不错，营收业绩却不尽如人意，最终被市场淘汰。”回忆服装业发展历程，李如成感慨，做企业不能只顾量的扩大，忽视了质的提升，“只有坚持做技术、做产品、做品牌，才能获得长远发展。”

　　不少受访者认为，“新三样”行业市场开放程度很高，在加速成长阶段吸引资金、人才等要素是正常现象、积极现象。同时，有关部门和广大企业也要未雨绸缪，避免产业趋同、重复投入、恶性竞争。

　　“当前，动力电池行业高端产能并不过剩，但中低端产能‘一窝蜂’上马的问题需加以重视。”倪军认为，我国应尽快建立锂电池GMP认证体系，用标准推动行业高质量发展。

　　“这两年光伏产品表现亮眼，但量增价跌等隐忧要及时应对。”天合光能董事长高纪凡认为，应推动光伏行业理性发展，支持龙头企业发挥支撑引领作用，构建行业良好生态。

　　在洪群联看来，避免“走弯路”，要加强宏观形势宣传引导，推动企业始终坚持质量第一、效益优先，也要科学设定技术、质量、能耗、排放、投资规模等方面准入条件，用科学的监管门槛倒逼行业提升水平。

　　——坚持开放合作，畅通国内国际双循环，追求合作共赢。

　　“你好小安，进入皮卡模式。”

　　下达指令，超大溜背式后车窗缓缓向车顶滑动，一辆炫酷的纯电动SUV，瞬间变身纯电皮卡……

　　11月27日，泰国曼谷车展长安汽车展台吸引了众多关注。同日，长安汽车宣布，将DEEPAL深蓝等三大数智化产品品牌导入泰国市场，并计划到2030年在当地投放15款全新新能源产品。

　　“目前，长安汽车已在全球设立了73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区。”在朱华荣看来，未来3年是中国汽车产业全球化的重要窗口期，“凭借技术优势、成本优势、产业链优势，中国车企有机会与跨国公司并跑甚至领跑。”