保通畅、扩投资、降成本 为推动经济高质量发展提供交通保障(2)

李扬表示，经过今年一年的工作，我国又取得了一些新的进展。在这一年中，我国新建高速铁路1700公里、新建包括改扩建高速公路超过7000公里、新增及改善高等级航道1000公里、新颁证民用运输机场增加了2个，新增城市轨道交通运营里程超过360公里，全国3461个抵边自然村全部实现通邮。

李扬表示，下一步，交通运输部将以“联网、补网、强链”为重点，加快建设高质量的综合立体交通网。一是继续“联网”，继续推动铁路、公路、水运、民航、邮政基础设施，尽快强化织密交通网络。二是继续“补网”，加快建设国家综合立体交通网的主骨架。三是继续“强链”，加强枢纽建设，推动国家综合货运枢纽补链强链重点工程建设，建设面向全球的交通网络。四是推进融合，加强各种运输方式跨方式、跨区域、跨领域、跨产业的协调发展，促进我国综合交通协调发展发挥整体的网络效应。

持续推动“四好农村路”高质量发展

为推进乡村振兴提供坚实保障

截至2022年年底，我国农村公路总里程数已经达到453万公里，像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村，成为中国新时代名副其实的“超级工程”。

“近年来，交通运输部持续加大对农村公路的补助，支持地方加快农村公路建设，为广大群众致富奔小康，加快推进农业农村现代化提供了有力支撑。”交通运输部公路局局长吴春耕表示，今年1至11月，全国农村公路建设总投资超过4555亿元，新改建农村公路的里程超过16万公里，新增通三级及以上公路的乡镇327个，新增通硬化路的较大人口规模自然村（组）2.2万个。

吴春耕指出，明年交通运输部将持续推动“四好农村路”高质量发展，完善现代化农村交通运输体系，为建设宜居宜业的和美乡村、有力有效推进乡村振兴提供坚实的交通运输保障。

进一步建好，继续深入实施新一轮农村公路建设改造。有序推进“新三通”建设，主要是较大人口规模自然村（组）通硬化路、建制村通等级路、乡镇通三级及以上公路，同时推进实施老旧公路的改造、窄路的拓宽改造以及错车道建设，因地制宜加快完善便捷高效、普遍公平的农村公路网络。

进一步管好，健全完善“路长制”运行长效机制。加快推进《农村公路条例》立法工作，扎实抓好交通强国“四好农村路”系列试点建设，同时深化“四好农村路”全国示范县、城乡交通运输一体化示范县的两个创建，加快构建符合我国国情的农村公路治理体系。此外，还将以边远山区农村公路建设养护为重点，加快建立有效的长效机制。

进一步护好，主要是加快完善农村公路的长效管养机制。全面提升农村公路养护水平，加大投入，不断提高农村公路路况水平，特别是提升农村公路应急保障和防灾减灾能力，深入实施公路安全设施和交通秩序管理的精细化行动，加快推进农村公路生命安全防护工程建设，力争到明年年底前基本实现2020年底前存量农村公路危桥全部整治完毕。

进一步运营好，畅通幸福出行、物流配送、邮政快递三个“最后一公里”。因地制宜促进农村公路与产业、旅游、文化等融合发展，加快发展农村公路路衍经济，鼓励农村公路和经营性项目一体化开发，为服务乡村振兴战略、推进农业农村现代化、促进农民农村共同富裕提供更好保障。

(责编：乔业琼、高雷)