主楼主体结构封顶 中国第五座南极科考站有哪些独特设计？(3)

　　中国建筑科学研究院高级工程师 薛原：一个山地，然后旁边是大海，大概是直径600多米的范围，把它周边的所有地貌都按比例还原了。风洞试验呈现一个风压力，有些地方的风压过大，新站设计会在局部进行加强，进行模拟以后，对我们新站的设计有参考作用。

　　总台央视记者 吴天白：除了测风试验，南极罗斯海新站还要在这里进行风吹雪试验。我手里拿的就是模拟南极积雪的材料，通过风吹，这些材料会产生位移，就像这样，它会吹到南极罗斯海新站(模型)附近。

　　风吹雪试验主要检测不同风速和不同时长下，罗斯海新站的地面积雪厚度分布变化，来判定设计的人员出入口设计是否合理。

　　中国建筑科学研究院高级工程师 薛原：罗斯海新站因为地势高低不一样，这一边包括这片区域，它的积雪也是比较多的。我们在进行实验之后，看看哪一片区域不会造成大量积雪，我们就会在那个位置开门，方便人员的进出。

　　配套完备的罗斯海新站

　　罗斯海新站除了新站之外，还有很多的配套工程，它们共同形成了一套完备的建筑体系。

　　总台央视记者 李宁：这个区域就是后勤中心，它是和主楼相连的，面积超过2000平方米，后勤中心，顾名思义，它未来就是要提供后勤保障的地方。

　　中国第四十次南极考察队新站队队长 王哲超：它的主要功能是我们的车库，未来的发电、污水处理、海水淡化以及生活设施的仓库，是一个综合功能的集合体，而且，我们的后勤中心还具备整个新站的生活保障的条件以及设施。

　　总台央视记者 李宁：这里是距离新站大概有1公里的一个山头，也是未来能源站所在的区域，目前，这个地方正在进行新能源的测试。这里面有光伏发电还有风力发电两种方式，建成之后，新站60%的能源供应都将由新能源来完成。

　　中国第四十次南极考察队新站队建设队员 田俊辉：目前，我们这套微电网系统测试一切正常，整个微电网系统能够实现无人值守，在这片山头会建10个这种10千瓦的风机，加上10个光伏阵列，光伏和风机各自每小时发电都是100度电，完全能够满足新站所有负载的正常供应。

　　总台央视记者 李宁：在这个主站下方就是建设中的停机坪，由于南极独特的地理环境，所以对于直升机的需求非常大，无论是运货还是运人都离不开直升机，因此停机坪是每个科考站必备的基础设施。

　　中国第四十次南极考察队新站队建设队员 郭石磊：我们的停机坪设计有1100平方米，它可以满足同时停靠两架直升机的需求。接下来，我们将按计划进行预应力预制板的铺装，我们的预应力预制板是在国内模块化生产完成的，既可以减少现场的施工工期，同时也可以减少建筑垃圾对南极环境的影响。

　　新闻链接：什么是南极科考站？

　　南极洲，这片神秘而美丽的大陆，一直吸引着人类的探索和想象。从人类第一次登上南极，就出现了科考站的雏形，那么，什么是南极科考站？它又经历了怎样的演变过程？戳视频↓了解一下。

　　19世纪末20世纪初，人类开始踏足南极，这个时代被称作南极的“英雄时代”。1911年1月，挪威探险家阿蒙森成功抵达南极点。他在沿途搭建了放置食品的小木屋，这就是著名的阿蒙森小屋，它也成为南极科考站的早期雏形，这个时期的建筑更像避难所，还不具备科考的功能。

　　1957年，国际物理年之后，南极地区独特的生态系统和资源潜力受到了科学界的广泛关注，大批科学家开始进入南极，科考站的功能不再局限于基本的生活需要，而是更多地转向为科学服务，更像是一个大型实验室。