加快建设智能网联汽车发展高地（经济新方位·走进集群看创新）(2)

　　2018年3月，上海率先实施智能网联汽车开放道路测试，并发放国内首批智能网联汽车道路测试牌照。截至2023年12月底，基本实现嘉定区464平方公里和临港新片区386平方公里区块内开放。

　　受到上海无人驾驶相关政策吸引，几年前，自动驾驶企业小马智行落户嘉定区。公司副总裁、上海研发中心副总经理黄俊表示：“上海完备的汽车产业链为科技企业发展提供了肥沃的土壤，对我们推进自动驾驶技术的产品化、量产化帮助非常大。”落户嘉定区不久，小马智行就建起自动驾驶软硬件系统的标准化生产流程，并推出了最新一代系统的生产线，效率较上一代生产线翻倍。

　　坐上虚拟测试设备，选定预设驾驶环境，工程师可以同时使用多台设备对预设配置车辆进行全天候、不间断的模拟测试。在上海机动车检测认证技术研究中心，测试车辆在自动驾驶虚拟仿真试验中心日均试跑里程超过3000公里。上海汽检前瞻技术部研究工程师姜腾龙说：“通过驾驶模拟器在仿真场景里驾驶，就是人们常说的身处‘元宇宙’中。想要获得100万公里的测试数据，在‘元宇宙’中更经济、更省时。”

　　截至2023年底，上海已累计开放智能网联汽车测试道路926条、1800公里，33家企业的774辆车开展道路测试和示范应用，测试里程逾2188万公里。

　　聚焦“新赛道”创新攻关，上海市汽车产业集群持续加速前进。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月21日 02 版）

(责编：白宇、卫嘉)