“苏大强”奋力“挑大梁”(3)

新技术赋能新产业，新质生产力拔节生长。刚刚过去的2023年，江苏省工业战略性新兴产业、高新技术产业产值占规上工业比重分别达到41.3%、49.9%；全国近六分之一的领跑技术分布在江苏，五分之一的高技术产品出口来自江苏制造。

脚踏实地，仰望星空。江苏省省长许昆林表示，江苏坚决扛起在国家科技创新格局中勇担第一方阵的使命，充分整合科技力量和优势资源，努力培育更多创新之火、科技之花、产业之果，加快打造具有全球影响力的产业科技创新中心，为我国参与全球产业科技竞争发挥重要的支撑作用。

活力江苏

冬季枯水期，长江江苏段依旧浩浩荡荡，万吨巨轮往来如梭。这里是长江黄金水道“钻石航段”，承载全线七成货运量、全国一成半水上货运量，助力江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

一寸水深一寸金。1月15日，装载5.6万吨粮食的利比里亚籍散货船“阿尔法发现”轮安全靠泊南京港，吃水深度11.6米，创历史极值。从上个纪录11.36米到如今11.6米，海轮单次进港可多载3000吨以上，每年能为货主企业节约成本约4000万元。

一分坚忍一分强。前几年世界航运市场低迷，南通船舶海工苦练内功，向绿色化、高端化攀升，摘得大型邮轮、LNG运输船两颗造船工业“皇冠上的明珠”，40多艘国际国内首制产品出江入海。一开年，南通船舶海工迎来井喷式发展，仅惠生重工一家企业就手握订单超350亿元。

通江达海，通向世界。作为江海中转枢纽港，太仓港集装箱码头装卸昼夜不停，去年外贸货物吞吐量突破1亿吨大关，近洋航线覆盖东亚、东南亚国家主要港口，外贸支线与上海港之间公交化运营，助力4000多家外贸企业高效进出、连通世界。

水路大进大出，铁路风驰电掣。元旦当天，连云港新年开行的首趟中欧班列载着汽车配件、家用电器等，从中哈物流合作基地出发，驶往中亚国家；同日，南通海安物流基地内，一列满载货物的班列鸣笛启程开往越南河内。有去有回，不久之后，“钢铁驼队”会把来自欧洲、中亚和东南亚的机械、木材等运回中国，开启新一轮国际循环。

以“一带一路”交汇点建设拥抱世界，以区域协同联动融入长三角一体化，以扬子江城市群建设推动长江经济带高质量发展……江苏全方位融入国家重大战略，更好服务全国构建新发展格局。2023年，江苏与共建“一带一路”国家进出口占全省外贸比重升至42.9%，“新三样”出口规模、RCEP签证出口货值均居全国第一。

畅通双循环，延伸产业链。在无锡，4公里长的陆藕路诞生9家上市企业，聚焦智能制造协同发展；在常州，3400多家新能源汽车产业链企业集聚，生产动力电池的32个主要环节，31个有相关企业在当地；在苏州昆山，平均每分钟就有一块显示屏发往产业链下游，40多家光电企业紧密配合，年产值超千亿元。

把上下游链接成“咬合的齿轮”，江苏围绕50条重点产业链、30条优势产业链和10条卓越产业链，举全省之力打造一批拆不散、搬不走、压不垮的“产业航母”，国家级先进制造业集群总数增至10个，居全国第一。

一起涉外纠纷权责判定后，身在地球另一端的外方当事人隔着屏幕竖起两个大拇指。“法庭的国际公信力立住了，会吸引更多外企来投资兴业。”苏州国际商事法庭庭长蔡燕芳说，成立三年来，该法庭主动援引国际化规则，构建具有中国特色的多元化纠纷解决机制，累计受理3000多个案件，涉及53个国家和地区。