潜力、热力、活力：2024年中国春运新观察(2)
中船邮轮科技发展有限公司战略部主任、爱达邮轮董秘顾鹏程告诉记者，今年1月正式开启商业航行的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的春节班期早已售罄。
美团、大众点评数据显示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消费（含酒店民宿、景点门票、交通等）提前预订量较去年增长约7倍。
贵南高铁于去年8月开通后，在外务工的广西荔波民众跨越普铁时代，第一次乘坐高铁回家过春节。荔波人张欢连连感慨：“好快！好快！从贵阳到家最快只要57分钟，老家的特产也能卖得更远。”
“快春运”里也有公益性的“慢火车”。在东北、西南、西北地区，中国铁路部门今年特批20列乡村振兴旅客列车，增加脱贫县停站频次。列车行过之处，人流、物流、资金流、信息流成倍增长，为推进区域发展提供更多支撑。
物流“加速度”跑出经济活力
日前，在齐齐哈尔开往加格达奇的4045次列车上，生鲜果品、柴窑茶具等东北特色产品琳琅满目。“火车全程经过32个车站，18个乘降点、百余个村落。这次把大集搬上列车，就是为了方便沿途百姓采买年货。”列车长何斌说。
“车厘子快线”“奇异果快航”接连开通，一批批生鲜水果快速融入中国14亿多人大市场，全球原产地货物随之销量大涨；“农货进城，海鲜下乡”“即时零售”“AI算法指导商户备货”成为年货订购新趋势……
1月26日，在沪昆铁路六个鸡火车站，村民准备登上5640次列车售卖蔬菜和年货。新华社记者 杨文斌 摄
得益于物流运输日益发达、线上线下“年货节”轮番登场，中国人沉甸甸的新春“购物车”满载对美好生活的向往，彰显经济发展的蓬勃活力。
装卸、接收、分拣、细排、打包，顺丰速运北京南法信中转场一派繁忙。26日下午2点多，快递员申青山刚结束派送任务，在网点稍作休息后，又开始了第二次配送，“已经迎来了揽投量小高峰，目测包裹量还会继续上涨”。
“快递业务量春运期间整体增幅较大，主要得益于需求侧年货寄递需求旺盛、供给端服务能力提升，二者配合推动包裹量释放。”高宝华说，相关国家政策也在激励快递企业“春节不打烊”。
春运期间，国家邮政局将加强对节后人员返岗情况的动态监测，积极帮助寄递企业多种方式补充人员力量，保障寄递服务网络尽快实现正常运转。
来自刚果（金）的帕特里克日前收到了一份对联快递。上联是“money”（财富），下联是“lucky”（幸运），横批为“happy 龙 year”（欢度龙年）。
“打算把它挂在刚刚购入的杭州家里，陪我一起过年。”帕特里克说，希望以此祝福他新成立的人工智能公司在华发展越来越好，妻子朋友健康无忧，“可能这就是中国人常说的，此心安处是吾乡”。（记者马欣然、魏梦佳、王君宝、骆飞、王凯）
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