神舟起大漠 逐梦叩苍穹（科技自立自强·逐梦深空）

 

　　4月25日，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭点火发射。
　　新华社记者 连 振摄

 

 

　　1月29日，神舟十八号航天员乘组在核心舱模拟器中训练（资料图片）。
　　徐 部摄

 

 

　　4月25日，航天员叶光富（左）、李聪（中）、李广苏在出征仪式上。
　　新华社记者 李 刚摄

 

 

　　2月5日，神舟十八号航天员进行植物授粉（资料图片）。
　　徐 部摄

 

 

　　4月25日，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭发射现场。
　　本报记者 李思尧摄

 

　　4月25日20时59分，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十八号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。2024年度我国首次载人发射任务取得圆满成功。

　　这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第三次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第三十二次发射任务。本次任务具有什么特点？飞船和火箭进行了哪些技术改进？将开展哪些新的空间科学实验？

　　主电源储能电池从镉镍电池到锂离子电池，飞船技术逐步迭代升级

　　作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟系列载人飞船的技术日臻成熟、性能愈发优越。精益求精是航天人坚持的准则。通过技术局部提升，飞船逐步迭代升级，航天员才能持续“感觉良好”。

　　电源分系统是神舟飞船众多分系统中最为关键的系统之一。无论是为整船飞行提供电能的主电源、确保航天员安全的应急电源、为返回舱提供电能的返回着陆电源，还是为轨道舱和返回舱提供火工控制能源的火工品电源等，都可以被称为飞船的“心脏”。

　　相较于神舟十六号载人飞船和神舟十七号载人飞船，神舟十八号载人飞船的电池容量更大、系统可靠性更高，能更好支持载人飞行任务。据介绍，在神舟十八号载人飞船上，主电源储能电池由镉镍电池改成了锂离子电池。

　　此前，锂离子电池已成功在中国空间站、货运飞船等航天器上应用，安全性可靠性已得到广泛验证；锂离子电池的比能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳，而且能为整船减重50公斤左右。锂离子电池的充电方式亦有创新。研发人员采用了全硬件的充电控制方式，安全冗余采用三重冗余控制方式，每一种均可独立开展工作且互为备份，相当于为电池安全上了“三重保险”。

　　神舟飞船还有不少改进之处。神舟十八号载人飞船安装的仪表控制器应用软件，发挥着“智慧助手”的重要作用。飞船各分系统运行时，会产生大量数据汇集至数管分系统。仪表控制器应用软件能将这些复杂的参数加以转换，变成航天员能够直观识别和操作的内容，并在仪表上清晰地显示出来，有助于提高航天员执行任务的效率。

　　长征二号F火箭发射场流程已由空间站建造初期的49天缩减到30天

　　有着“神箭”美誉、托举神舟飞船顺利进入太空的长征二号F火箭，也进行了技术优化和改进。