华为智选车业务部总裁汪严旻：以智能科技和工匠精神重塑智能时代全新豪华(2)

结合实际市场销售数据，鸿蒙智行已经开始改变国内豪华车市场格局。截至目前，价格50万级的问界M9，在上市不到半年的时间内，累计大定便突破8万辆，创造国内豪华车销售速度新纪录。今年第一季度，问界全系车型销量已经跻身国内豪华品牌销量前五。

“因此，我们相信享界S9未来能够在行政级豪华轿车市场实现更进一步的突破。”汪严旻表示，“这个信心不仅来自华为自己的能力，也来自我们的合作伙伴北汽。他们对品质的专注和追求、对整个产品研发过程的严格管理，以及与现代、奔驰等众多跨国企业合作中展现出的专业精神、积累下的经验，让我们能够强强联手、优势互补，将享界S9打造为豪华轿车市场中的新标杆。”

加速产业赋能 打开行业发展新空间

汽车智能化时代，产业对技术创新和迭代的要求更快，整体解决方案和智慧生态是提升汽车智能化核心技术的关键支撑。

“传统汽车的模式，可能是一个车厂开发一款车型、一个品牌，再进行营销售卖。在智能汽车时代，汽车行业需要更多的融合。华为过去30多年在ICT领域信息产业积累的智能化软件、硬件以及质量管理等方面经验，在消费电子、高端手机等领域成功打造的高端品牌和产品，以及对消费者理解、对营销渠道服务建设等能力，可以和汽车厂商形成优势互补。”汪严旻认为，鸿蒙智行开创了一种新的模式、给行业打开了新的空间与想象。

近年来，华为通过扎根智慧驾驶、智能座舱、驾控体验、整车智能等方面的硬核技术，助力带动智能化下半场广阔增量空间。例如，在智能驾驶创新层面，华为ADS 2.0智能驾驶系统已在问界M9、问界M7、智界S7等车型量产落地。据了解，截至2024年4月，城区NCA领航已覆盖超过40000+城乡镇，MPI（Miles Per Intervention，人工平均接管里程）提升至270km+，城市高架汇入汇出成功率提升至99.2%。同时，华为云端算力达到3.3E FLOPS，截至2024年4月HUAWEI ADS智驾总里程超过2亿公里。

“更重要的是，华为的ADS系统是基于从根技术开始全栈自主可控，在技术研发层面能够避免一些限制。我们从硬件到算法、OS，到数据训练以及需要的硬件，能够保证智能驾驶技术的完全自主可控。”汪严旻透露。而除了智能驾驶，在三电、智能车载光、智能车控等相关领域，华为的BMS电控技术、智能投影大灯、途灵智能底盘等尖端技术，也达到行业领先水平，实现“智能汽车核心创新技术扎到根”。

与此同时，除了产品相关的技术创新，在基础设施建设领域，华为也投入了大量的资源。汪严旻介绍，去年4月，华为发布首款全液冷超充，与合作伙伴在全国31个省份打造高质量充电网络。截止目前，已经完成超充2万枪建设目标，计划于2024年在全国340多个城市和主要公路，建设10万根以上全液冷超快充桩。在车展期间，华为携手首批的11家车企、行业协会、充电运营商成立了超充联盟，提出了让有路的地方就有高质量的充电的目标。

“华为不造车，帮助车企造好车、卖好车。”汪严旻最后总结道，“享界S9推出后，将与问界M9组成鸿蒙智行‘9系双旗舰’，继续进军曾经被BBA主导的豪华汽车市场。在此基础上，华为将全力支持每一个车企合作伙伴。通过鸿蒙智行生态，让车企合作伙伴与华为共同发展再上一个台阶、推动中国汽车行业整体智能化创新能力、发展质量进一步升级，提升在全球汽车行业中的竞争力。”

(责编：罗知之、吕骞)