变革出行方式 追逐飞行梦想（本报探访11）(2)

　　随后，万丰集团又花了3年时间，将通用飞机制造领域的百年老店、位列世界前三强的通用飞机制造商钻石飞机工业公司收入囊中。经过10年的持续投入，万丰集团以飞机整机及关键零部件制造为核心，逐步形成了集机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、航空俱乐部等于一体的通航全产业链发展模式，具备了制造应用场景更多、技术更为复杂的固定翼通用飞机的能力，掌握了设计、制造、研发、销售等专业平台，为企业的强劲发展打下了坚实基础。

　　低空经济作为新质生产力的代表，具有产业链长、科技含量高、辐射面广、带动性强等特点。“发展低空经济，是党和国家实施的重大战略，为中国企业推动产业升级、抢跑新兴赛道，领跑行业发展，提供了重要机遇。”陈滨表示。

　　在万丰集团带动下，越来越多的中小民营企业努力抢抓低空经济发展风口，积极布局、主动融入低空经济产业链，形成了一批低空经济关键零部件供应企业。值得一提的是，以万丰航空小镇为依托，近年来，零零智能无人机生产基地、北京航景创新科技有限公司年产400至500架无人直升机、浙江极目机器人科技有限公司年产5000架无人机项目等一批低空经济项目在新昌“开花结果”，极大地带动了当地通航制造业的发展。

　　“有政策激励，有政府支持，有实实在在的发展红利，我们才能够培育起大中小协同发展的企业集群，初步形成‘低空经济产业需要什么，就有什么’的良好产业链生态。”陈滨表示，下一步，万丰集团还要更多走出去，定期组织接洽活动，畅通信息渠道、搭建合作桥梁，引导支持产业链上的企业积极对接杭州、深圳等低空经济产业园区，承接创新转化和配套生产项目。

　　展翅高飞  国际领先

　　“这批飞机即将销往欧洲、北美、亚太和中东等地。”陈滨说，“目前，我们的订单排到了两年之后。”

　　关于在通航领域的整体布局和发展水平，陈滨介绍，万丰集团已设立飞机设计研发中心2个，生产基地4个；拥有18款机型和4款发动机的知识产权；能够制造拥有自主知识产权的飞机整机，累计销售飞机近6000架；在90多个国家和地区设置192个服务中心；成为全球研发能力领先、销售数量前三的活塞固定翼通用飞机制造商。

　　这些成绩的取得源于始终坚持“将科技创新作为企业发展的永恒主题”，陈滨告诉记者，万丰集团在行业内率先建立了国家级企业技术中心、院士工作站、博士后工作站，与中国科学院、中国工程院、中国汽车技术研究中心有限公司等开展长期产学研合作，并拥有轻型通用飞机浙江省工程研究中心。近年，万丰集团参与了30多项行业国际标准、国家标准的起草修订工作。

　　如果说发展低空经济，就是把道路建到空中去，那么最适合在这条天空之路上行驶的“车辆”就是eVTOL。

　　eVTOL中文全称是“电动和智能化垂直起降飞行器”。人们常将其通俗地理解为“飞行汽车”。由于具有纯电驱动、噪声低、性价比高、低成本、易维护、更安全、更环保等优点，eVTOL被视为低空经济的核心。

　　“eVTOL是目前低空经济领域最热门的赛道，是世界各国全力争夺的最重要的技术高地，也是我们发力低空经济的重要一步。”陈滨表示，在绿色、智能、垂直起降等方面，万丰集团有着丰厚的技术储备。

　　“复合翼、多旋翼、矢量控制等技术路线各有其特征，我们的eVTOL设计储备多种技术路线图，有效载荷2—7名乘员，航程200—500公里，可提供高效、可持续性新能源动力。”陈滨表示，凭借万丰集团多年来在“大交通”产业的深耕，还在环保达克罗涂覆、轻量化镁合金等领域积累了全球领先的技术优势。