两份新能源汽车销售单的背后（身边的经济故事）

 
 

 

　　安徽合肥，比亚迪汽车销售员周婷（右）与客户洽谈。
　　崔吉沛摄（人民视觉）

 

 

　　巴西圣保罗，长城汽车一家门店的销售场景。
　　张庆浩摄（人民视觉）

 

　　从想方设法拓展市场到新客户主动上门，安徽合肥比亚迪汽车销售员周婷——

　　“今年最忙时，一天签下19单”

　　本报记者  李俊杰

　　了解车型、看车试车、问价比价……上午9点，开门营业还不到半小时，位于安徽合肥蜀山区的一家比亚迪4S店已经热闹起来。走进店内，放眼望去，7辆展车边围着不少顾客。在一旁的休息区，销售员周婷正忙着跟顾客交流。

　　“每天来看车的人都很多，这已经是我今天接待的第二批顾客了。”周婷笑着说。

　　今年37岁的周婷从事汽车销售工作近6年。“我之前是一名燃油车销售员，2020年11月开始转做新能源汽车销售员。”周婷回忆，当时只是觉得新能源汽车是趋势，可以试一试，“没想到，试对了。今年最忙时，一天签下19单。”

　　说话间，周婷的电话响起。“不好意思，我邀约的客户到了。”说完，她起身走向门口，不一会儿，便领着一名顾客走了进来。

　　了解到该顾客购车主要用于上下班代步，周婷推荐了一款纯电版轿车。“您每天上下班来回50公里，开油车的话，一天的油费在40元左右；如果开电车，家里装个充电桩，充一次电二三十元，一个月充上三四次就够用了。加上现在买新能源汽车能免购置税，入手一辆很划算。”一笔账算下来，顾客频频点头。

　　一直忙到下午3点，周婷才得空回到工位休息。“这会儿有点空闲时间，我得给客户回电话。”周婷说。“您想咨询哪款车呢？”“您是换车还是第一次购车？”“您平时用车是通勤多还是出差多？”……短短一个小时，周婷跟20多名潜在客户电话沟通。“以前想方设法拓展市场，现在新客户主动找上门。”周婷边说边向记者展示通话记录。

　　“近几年，大家对新能源汽车的接受度和认可度越来越高，加上车企的促销激励，新能源汽车销售越来越火爆，‘忙’成了我们的常态。”周婷所在门店的市场经理王晓利介绍，2021年门店新能源汽车销售量才799辆，去年达到了2285辆，实现成倍增长。

　　下班回家后，周婷依旧忙着回复客户信息。等她再次抬起头时，窗外已是万家灯火。“我从事新能源汽车销售的这几年，赶上了新能源汽车产业快速发展的好时期，感受到大家的消费热情不断高涨。我相信，行业发展会越来越好。”周婷说。

　　

　　门店数一年多增加至72家，长城汽车巴西子公司渠道经理张庆浩——

　　“客户买新能源汽车时青睐中国品牌”

　　本报记者  时元皓

　　正值南半球冬季，巴西圣保罗的清晨有些许凉意。穿城而过的皮涅鲁斯河东岸高楼林立，不少国际化公司将办公地点设在这里。

　　长城汽车股份有限公司巴西子公司渠道经理张庆浩走进办公室，打开电脑，仔细查看近期门店的销售单。作为渠道开发和管理工作的负责人，长城汽车在巴西每一家门店从选址建店到运营管理，张庆浩都参与其中。“我们与客户建立直接连接。”张庆浩说，长城汽车巴西子公司的产品价格是统一的，客户可直接到店预订或通过电商平台下单，销售团队能直接掌握订单信息。