空中桥梁 通达四方（经济聚焦）(2)

　　“未来，我们还将逐步拓展城市航站楼网络布局，在天津西站、丽泽、雄安新区等地探索建设新的城市航站楼。”大兴机场公共区管理部孙巍说。

　　带动产业，助力区域发展

　　航空枢纽是国家和地区对外开放的窗口和全球产业体系的节点。飞机起降之间，彰显交通之利，也带来发展之力。

　　从四周一片农田到产业形成规模，北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管委会规划建设部副部长蔡凌宇在这里工作已逾10年，对点滴变化如数家珍。“临空经济区的发展离不开科学的规划、‘一张蓝图干到底’的决心。”蔡凌宇说。

　　依托大兴机场的国际国内运输能力，作为大兴机场临空经济区的一部分，临空经济区大兴片区搭建了以生命健康产业为引领，以枢纽高端服务和航空保障为基础，以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”临空产业发展体系，建成国际生物医药园等载体，累计完成固定资产投资773亿元，吸引外资企业199家落户，产业吸引力日益增强。

　　北京卡尔斯医疗器械有限公司是一家开展三类医疗器械口腔种植体和生物膜研产销的精密加工制造企业。刚入驻大兴机场综保区不久，企业已经接到了不少订单。走进企业生产车间，只见多台进口纵切机正在对原料钛棒进行初步加工。公司总经理宿瀚奇介绍：“临空经济区不仅能满足人才、技术等创新要素快速流动的需求，还是优惠政策叠加的高地。落户在大兴机场综保区内，购买这些进口机床和原料可以享受免税政策，大大压减了企业成本。”

　　廊坊诚融科技有限公司负责人何晓蒙则对临空经济区的改革力度深有感触。过去，一票报关单项下的保税货物申报出区，如果货量较大，需要调集多辆货车同时装载货物出区。“临空经济区推出‘一票多车’政策后，公司只需用一辆货车就可以完成该票保税货物出区，可以省下50%左右的运输成本。”何晓蒙介绍。

　　发挥政策优势，离不开区域协同。今年7月，北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管委会和北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管委会联合印发《行政审批会商与政务服务改革创新协同联动工作方案》，两片区有效利用“云窗口”探索跨省市、跨区域政务服务事项“一站式”办理，解决企业办事“多地跑”“折返跑”等问题。

　　“我们将着力推进开放创新，着力在发展新质生产力上下功夫，不断推进临空经济区经济社会高质量发展。”北京大兴国际机场临空经济区大兴片区党工委副书记、管委会副主任满群杰说。

　　《 人民日报 》（ 2024年09月26日 10 版）

(责编：胡永秋、杨光宇)