让世界感受中国产业的强劲脉动（创新赋能新质生产力）

　　11月28日清晨，上海陆家嘴，在世纪大道与浦电路交会处，一栋37层高的大厦在冬日的阳光中安静矗立，这里是金属、能源等重要大宗商品期货的交易中心——上海期货交易所（简称上期所）。

　　走进上期所的交易大厅，巨大的数字屏幕上，“上海铜”“上海胶”“上海油”……一系列“上海价格”从这里走向世界，让世界感受中国产业的强劲脉动。目光所及之处，一个崭新的世界一流期货交易所正在加速建设，为上海国际金融中心建设写下新的一笔。

　　新品种

　　“集运指数（欧线）期货让我们的损失大大减少”

　　从事着货物运输相关业务，看市接单、接单锁价正在成为当前不少货代企业的日常。航运是贸易的派生需求，但运价巨幅波动让产业链上的物流、贸易相关企业深受其苦。数据显示，2022年前，上海出口到欧洲的集装箱运价最高与最低相差高达35倍，对于货代企业，由于规模小，抗风险能力弱，业内常戏称“公司离倒闭只有一单货的距离”。

　　为了应对国际航运价格的不确定性和波动性，2023年8月18日，上期所开发并上市了中国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货。

　　集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的基本设计方案，以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的。作为中国期货市场近年来最具创新性的期货品种，集运指数期货是全球首个依托中国指数开发的航运期货品种，是中国期货市场首个服务类期货品种，是首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，同时也是面向国际投资者开放的境内特定品种。

　　集运指数（欧线）期货有什么用？价格风险管理是其最主要的功能之一。

　　今年年初，上期所期货衍生品部总监黄伟在山东省青岛市调研时，青岛朗东国际物流有限公司总经理李长江说：“感谢你们，集运指数（欧线）期货让我们的损失大大减少了。”

　　李长江说，今年1月，他的公司利用集运指数（欧线）期货进行套保，将运价上涨风险降到了最低。在年初，朗东已按照去年12月下旬的即期运价与客户签订了今年1月中旬出运的合同，由于预计运价会上涨，为避免出现违约和亏损，朗东迅速在期货市场进行套保，最终将亏损额从56万元降至27万元，实现大幅减亏的效果。

　　和李长江的公司一样，越来越多的货代企业成为集运指数（欧线）期货风险管理功能的受益者。