时速超百公里的纯电动汽车研制成功

 
时速超百公里的纯电动汽车研制成功  
续航里程261公里 百公里耗电11.3千瓦时  

本报讯 近日，山东科技大学交通学院教授刘宗锋及其课题组研制出一款新能源电动汽车，此款电动汽车采用前轮双速、双电机驱动，后轮单电机驱动，0到50公里加速时间不到5秒，最高车速达112.3公里/时，续航里程超过261公里。

据介绍，该成果通过了山东省科学技术厅组织的专家验收，并获得山东省科技进步奖三等奖。

我国的汽车产业虽不断发展，却一直无法在核心的发动机、齿轮箱技术上实现突破。为在电动汽车领域实现突破，刘宗锋等开展了长达10年的艰辛探索，承担并主持了山东省科技发展计划项目“双电机驱动模式电动汽车的关键技术研究”和山东省重点研发计划项目“四轮驱动纯电动汽车的关键技术研究”，先后获电动汽车授权专利15项，其中中国发明专利4项。在此基础上，与北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司等进行联合攻关，成功研制出此款新能源电动汽车，并通过了相关质监部门的质量测试，样车性能优于国家标准及规定要求。

刘宗锋介绍，新研制的纯电动汽车采用前轮双速电机、双电机和后轮单电机驱动模式的四轮驱动模式，创新设计了六组电池组模块的串并联转换技术、车辆智能控制系统、再生制动及电磁ABS等关键技术，提高了电动汽车的驱动效率。

其中，六组电池组模块的串并联转换，提高了系统的可靠性、安全性，实现了电机变电压双额定转速功能，延长了电源系统里程寿命。锂离子电池组一次充电后，综合工况续驶里程超过261公里，每百公里电耗仅为11.3千瓦时，最高时速可达112.3公里。

在车辆智能控制方面，通过智能转换开关，可完成前轮双速电机定子绕组的串并联转换，实现变结构双额定转速功能；此外，电机在各额定转速工况时具有高驱动效率、低能耗的功能，再生制动功能及电磁ABS功能。

据悉，这一成果引起多方关注，已有多家厂商咨询和实地考察。此外，该项目研发的核心技术已应用到北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司、山东正泰希尔专用汽车有限公司、山东休普动力科技股份有限公司等企业，具有显著的经济效益。

（廖洋 信永华）

《中国科学报》 (2019-04-25 第8版 装备制造)