时速600公里！磁浮样车在沪乐成试跑

 
 
时速600公里！磁浮样车在沪乐成试跑  
符号我国高速磁浮研发取得新打破  

6月21日，由中车四方股份公司包袱研制的时速600公里高速磁浮试验样车在同济大学嘉定校区磁浮试验线上乐成试跑。这符号着我国高速磁浮研发取得重要新打破。

在高速磁浮试验线上，试验样车首次举办系统连系调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包罗差异轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等要害机能举办了全面的测试。此次试验样车乐成试跑，实现了从静态到动态运行的打破，获取了大量要害数据，高速磁浮系统及焦点部件的要害机能获得了劈头验证，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要技能支持。

早在2000年，为支持世界上首条贸易运营的高速磁浮线——来回于上海地铁龙阳路站和浦东国际机场的上海高速磁浮示范运营线，科技部筹建了国度磁浮交通工程技能研究中心并设立“十五”“863”重大专项，支持上海高速磁浮示范线的建树和运营，由磁浮中心组织海内相关单元开展磁浮交通技能的国产化和创新研究。

磁浮中心组织科研团队在“十五”期间，自主研发建成了位于同济大学嘉定校区的这条高速磁浮试验线，该试验线是今朝世界独一一条1.5公里长的常导长定子磁浮交通系统综合试验线，可为高速磁浮交通技能的研发、系统集成、软件调试、部件机能查核与改造提供试验条件。在其后的“十一五”和“十二五”期间，该中心又研制了时速500公里的国产化样车（一列4节）并用于上海高速磁浮示范线，形成直线电机、道岔等设备和质料的国产化本领。“十二五”期间，以保障上海高速磁浮示范线运行为方针开展了系统研发替代入口的要害零部件和维护检测设备，列车国产化率到达95%，形成自主研发磁浮系统的集成试验与验证本领。

今朝，中国中车组织、中车四方股份公司技能认真的“十三五”国度重点研发打算项目，方针是攻陷高速磁浮焦点技能，研制具有自主常识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮财富化本领。

同济大学磁浮中心暗示，将来将继承聚焦国度计谋，处事上海科创中心建树，形成低速、中速、高速、超高速磁浮系列要害技能自主研发与试验本领。

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