新一代信息基础设施建设任重道远(2)

如何实现？吴曼青介绍，把天上的骨干卫星进行联网，把低轨卫星进行互联，然后在地面构建地基节点网，并把地面的互联网、移动通信网进行互通互联，形成天地一体化的信息网络。

当前，该领域的国际竞争日益激烈。2019年1月，美国铱星通讯公司下一代全球卫星计划的最后一批10颗卫星进入太空，至此该公司已经完成下一代全球卫星计划81颗卫星发射任务的75颗；3月，阿拉伯国家太空合作组织成立，11个成员国将联合研制人造卫星；4月印度空间研究组织成功发射一枚极地卫星运载火箭，将29颗卫星送入预定轨道；同时期，美国科技公司亚马逊提出，发射3000多颗卫星的计划，为全球没有互联网的地方等提供高速宽带服务。

中国目前也在进行整体的国家网络信息系统规划——建设天地一体化信息网络。通过下一代移动通讯网、互联网、天地一体化与信息网络的深度结合，以天基信息网络为主体，构建一体化的天地网络将带动消费、工业、交通、通讯等等领域的发展，为全球范围的万物互联时代的到来提供重要的支撑。“卫星联网意味着海量信息可以集中到一处，涉及到各国的国家安全等敏感问题，很难实现全球化，因此中国需要建设天地一体化的信息网络。”周志成说，“目前，业界基本达成一个共识——国内资源和技术水平不足以支撑建设上千颗卫星的计划，中国只能支持建立一个覆盖全球的天地一体化的信息网络。”

实现数据资源的应用落地

与此同时，周志成介绍，目前中国欠缺的并非卫星制造技术，而是地面应用技术，应用的基础必须基于客观世界数据。

这也是过去5年，让王坚最头疼、交学费最多的一件事，“信息技术应用有三个非常重要的环节，一要有联网技术，二要有实现物物相连的基础设施，三要有真实世界数据，在计算角度探讨问题。如果没有真实客观的数据，谈不上信息技术的演进。”

他谈到，一个城市规划之处的交通容量问题，依据两个最基本数据，一是机动车保有量，二是城市机动车上路的数量。这两个数据怎么来？基于统计学方法推算，或站在路口数数。“尽管人类掌握了如此多的先进信息化技术，但对一个城市的理解依然很原始。‘路上到底有多少车？’没有一项技术能提供客观数据。”

最基本的统计没有做好意味着什么？“人类对城市的数据资源是不了解的。”王坚说。

他预测，数据不只具有管理城市的能力。在未来城市的发展中，数据资源将变成城市发展中不可或缺的决定性资源，其重要性超过水资源、土地资源、电力资源。因此，要从资源的角度去探索数据。

与其他资源一样，数据资源同样面临浪费现象。比如，尽管对向没有车流，但车辆仍需等待红灯变绿后方可通行，造成时间、道路资源的浪费。为了实现道路红绿灯配时方案的智能化，王坚及其团队在杭州的所有高架红绿灯路口，为每一个红绿灯设计配时方案。结果发现，在没有增加道路面积，没有改变任何交通基础设施的情况下，仅依靠数据资源就完成了交通承载力的提升。

王坚表示，同样的想法可以适用于其他资源的管理中，比如水资源浪费、电力资源浪费。人类可以通过减少资源浪费，实现智能化城市建设。中国对数字开放的程度较高，具备全局统筹规划数据的基础，应该像规划土地一样来规划城市的数据资源。

同时，周志成强调，国家利益是第一位的，在中国没有保证国家利益，再强的商业也无从谈起，应该为国家守护好数据安全，实现全面的有效管控。