深圳：5G车地通信全球首试 150秒传输25GB车载数据

　　5G车地通信全球首试

　　在深圳地铁11号线上试行 150秒传输25GB车载数据

　　深圳地铁11号线试行全球首例5G车地无线通信。

　　文/广州日报全媒体记者蒋偲 通讯员许诺

　　图/广州日报全媒体记者轩慧

　　与平日相同，一辆从碧头站出发的11号线列车徐徐抵达终点福田站，进站、停车、上下客、离站。不同的是，昨日开始，列车上8节车厢共40个高清摄像头带来的监控视频、设备监测等高达25GB的车载数据，通过部署在列车和车站的5G车地设备，用短短150秒内的“神速”完成了自动传输。

　　这，便是深圳地铁试行的全球首例地铁5G超宽带车地无线通信。昨日，记者从“智慧地铁5G加速——地铁5G车地通信全球首次应用” 发布会上获悉，5G技术还将在智慧地铁各个领域落地，助力深圳城市智慧交通更上一层楼。　

　　实现列车数据快捷智能调取

　　地铁的车地通信，是要在列车高速运行过程中，把车载数据向车站、车辆段、停车场等属地进行及时传输，以实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测。

　　“为满足乘客出行的安全、便捷需求，目前地铁的每一节车厢都搭载着多个摄像头，少则2个，多至8个，从模拟到标清，又从高清升级到4K。”深圳地铁相关专业负责人介绍，“车载数据都需要下传到地面，而其中的视频录像所占容量最大。以11号线为例，一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。”据介绍，受技术现状制约，目前车地无线网络带宽不足，传输速率不稳定，车载数据基本无法实现及时下传，只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再由人工上车拷贝。耗时耗力，可靠性和实时性无法保障，直接影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，成为地铁效率提升的瓶颈。

　　5G无线通信技术的应用会改变这一切。华为技术人员在现场告诉记者，“本次应用的5G毫米波车地传输，可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传，全程不需人工干预。传输速率超过1.5Gbps，传统4G无线通信与之相较如同普通火车对比高铁。”此外，城轨5G车地通信使用的是超高频毫米波免授权频段，其技术的先进性使得数据传输被干扰的可能性几乎为零，非常安全可靠。未来，深圳地铁还将部署双端设备，届时传输速率将加倍，150秒内可实现50GB的数据双向传输。“以往车厢的视频靠人手动拷贝至少需要2小时，同样的数据量，通过这套系统只需150秒。方便快捷监控、列车设备监测数据因自动高效传输实现设备健康管理，提升地铁运营安全性。”深圳地铁相关负责人补充说。

　　升级数据传输延伸到多个领域

　　据了解，深圳地铁试行的5G车地通信技术是5G技术在全球城市轨道交通行业的首次应用。该技术部署简便，只需在列车和车站、停车场、车辆段等地增加小型智能5G终端，不需在地铁隧道内大规模作业，工程难度低，改造花费少，可维护性强。

　　5G移动通信技术，基于端到端的全新体系架构，采用多种先进技术，具有超高宽带、超低延时、大规模连接等特性。

　　“5G技术就如同打开了一扇门，地铁运营生产中所有涉及数据传输的工作，都可以利用它达到一个全新的高度，也可延伸到多个智慧地铁场景的应用。例如，当突发事件发生时，5G车地通信可配合人脸识别及智能行为分析，协助锁定车厢危险人员和及时判别危险行为，加强出行安全。而加上智慧运维分析系统，则可实现设备计划维修向出现问题后维修的升级以及全生命周期管理。5G的种种优势不胜枚举。”深圳地铁相关负责人介绍，在远期，乘客遗留物品警示、自动寻人等功能也有望基于这一技术真正落到实处。