武汉这三座火车站 沉寂了76天后慢慢苏醒(3)

　　在周晨宇的印象里，武汉站封站以来，他至少参加过300车次的防疫物资卸载工作。曾庆伟统计过，1月疫情发生至今，仅武汉站派出所协助搬运的防疫物资就超过4万件。

　　依然运转的进汉通道

　　事实上，离汉通道关闭后，武汉站并未完全停止运行。在周晨宇的印象里，车站内始终有零星的旅客，最多时一天能有上百人。

　　“这些旅客中，有的是零散来武汉支援的医护人员。他们接到援鄂的通知时，可能人在外地，所以就没跟着大部队一起来，而是直接坐火车赶到了武汉，在武汉站下车。”周晨宇说，因为1月23日起武汉市内公共交通停运，同事们会主动帮忙协调武汉站站前综治管理办公室和其他部门安排车辆，将这些医护人员送到医院。

　　除了医护人员，还有一些媒体记者会在封城后进入武汉，民警们也会帮忙联系协调车辆。“疫情这么严重，别人来干什么？肯定是有他的需求，我们应该理解。”曾庆伟说。

　　“因为有的列车提前30天售票、有的提前60天，所以理论上讲，1月23日前乘客可以买到的最晚的车票是3月23日到武汉的。”

　　武汉站派出所的民警们就遇到过这样的情况。

　　2月底的一天夜里，有民警巡逻时发现，一家未出租的商铺门锁被人撬开了，两三个人在里面睡觉。这些就是因为疫情滞留在汉的外地人，走不了，身上又没带钱，只能暂时睡在火车站里。后来，派出所联系了车站综治办，几个人被送到了滞留人员居住的酒店。

　　据周晨宇介绍，武汉站封站期间，民警们的主要工作包括早晚各一次的站内巡逻、处理报警警情、为寻求帮助的市民提供帮助。“巡逻主要是检查一下商铺的封闭情况，包括消防器材是不是完好无损、有没有过期之类的。”周晨宇补充道，封站期间报警电话变少，大多数电话都是咨询列车相关信息、车站什么时候开放的。

　　随时待命的疫情防控和安保队伍

　　在周晨宇的眼中，武汉站的复苏是从3月下旬开始的。3月25日至29日，武汉先后恢复了180条公交线路的运营，其中涉及火车站的线路49条；3月28日起，武汉又恢复了6条地铁线路，三座火车站涉及的线路均得到恢复。

　　也是从那时起，武汉站派出所的民警们开始接受与涉疫警情相关的培训。比如，如果遇到发热或身体异常的旅客，除了口罩外，民警还要穿上防护服、戴上护目镜和手套，之后才能与相关人员接触。

　　3月下旬，汉口站还进行了一次演习。依据武汉市政府和铁路部门的计划，火车站解封后，进站口的位置会设置两道关卡：第一道关卡在闸机通道外，乘客要先验证健康码并测量体温，一切正常后才能进入通道；第二道关卡在闸机通道内，乘客验票后通过时，会有一块屏幕自动显示体温。

　　演习主要就是这个过程，如果有情况异常的乘客不予配合，民警就需要进行相应的处置，比如把旅客移交给其所在单位或社区，或者直接让相应的防疫人员把旅客带到医院检查。

　　除了车站内外的疫情防控和安保工作，另一支与列车安全相关的队伍早已集结待命——列车乘警。

　　早在2月底，汉口站、武昌站的首批36名乘警就进入了备勤状态，集中隔离，不与外人接触。“虽然2月底时我们还不确定离汉、离鄂通道解除限制的具体时间，但铁路一旦恢复运营，相应工作人员必须马上到岗。”

　　这些乘警身体素质好、业务素质高，而且均已通过岗前体检，并全部进行了CT检查和核酸检测。