中欧班列的“护航人”

　　1996年，伍洪章从队伍退役后入路事情。他始终固守“一丝不苟干事情、无私奉献做榜样”的人生信条，甘用优美芳华换来铁路的一方平安，生长为一名货车运行安详的“护航人”。

　　

　　伍洪章

　　中共党员，中国铁路成都局团体有限公司重庆西车辆段重庆西运用车间货车检车员，高级技师，1992年介入事情，2013年被授予重庆市五一劳动奖章，2015年被评为全国铁路劳动楷模，2017年被授予全国五一劳动奖章。

　　挑重担后果斐然

　　2011年1月，中国重庆开往欧洲都市杜伊斯堡的货运班列从兴隆场站发出。伍洪章教育党员突击队冒雨查抄列车，被前来采访的央视记者记录下来。以后，伍洪章地址的这支“特种队伍”被全国观众知晓。

　　

　　随后，货运组织改良、西南货品快运列车开行、兴隆场编组站开通等接踵而至，给货车运用事情带来了更多挑战，车辆功课方法产生变革，车辆运行品质要求更高。

　　作为班列查抄组组长，伍洪章常常继续重点列车运输保障和车辆变乱观测等急难险重任务，每一次都能圆满完成。

　　

　　现场检车需要全天候露天功课。伍洪章严格按标功课，无论风霜雪雨照旧高温酷暑，都僵持划定步骤一步不乱、手部行动一丝不差，逐渐练就了一身高深的武艺。面临车辆技能快速厘革的形势，他经常僵持深学细研直到深夜，查阅资料、摸索要领，比拟妨碍、透彻阐明。

　　

　　2014年4月，伍洪章地址的重庆西运用车间既要认真重庆西编组站事情，又要分身新建的兴隆场编组站事情，任务十分沉重。伍洪章临危受命，带队第一批进驻兴隆场编组站。

　　在情况恶劣、人员紧缺、配套设施不完善等环境下，他天天僵持走在还未铺设走行板的道砟上，卡控“两纪”、解除妨碍，一天下来要走10公里以上，吃了不少苦。在车间正式搬家前，他撰写了《职工出发糊口指南》，完善了《外包线通过列车安详防护法子》，教育班组职工交出了“一事不出”的优秀答卷。

　　

　　伍洪章先后教育车间技能主干包袱重点运输任务检车事情120余次，参加车辆妨碍和行车信息观测处理惩罚300多起，带队为500余趟中欧班列提供安详保障，未产生任何过错，成为重庆西车辆段最值得信赖的列车运行安详“护航人”。

　　搞创新破解困难

　　2014年7月，伍洪章劳模创新事情室正式创立。对付伍洪章来说，这既是对他已旧事情的必定，又是新的挑战，意味着他不只要做好本身的本职事情，并且方式导各人总结履历、开展研究，运用智慧才智研发创新成就。

　　

　　他们环绕确保现场功课安详、提高运输出产效率、减轻职工劳动强度等方针，深入调研、理性阐明、会合攻关、重复试验，先后研发出螺旋式车钩钩高调解器、气动打磨切割专修东西、车轮妨碍综合鉴别尺等新工装新东西，破解了多个技能困难，大大提高了现场功课效率，多次在团体公司和段技能革新评比中得到嘉奖。

　　事情中，他发明列检现场顶镐功课劳动强度大、妨碍处理效率低，就操作工余时间自主钻研，通过查阅资料、现场调研、重复试验，历经近2个月时间，终于研发出了一种小巧便携、利用利便的组合式镐座，使妨碍处理惩罚效率晋升了75%。