中越跨境集装箱班列成我国西部地域开放成长“加快器”

　　【发明最美铁路】 中越跨境集装箱班列成我国西部地域开放成长“加快器”

　　光亮网讯 9月23日，中越跨境集装箱班列回程第58列、全年第105趟班列满载着电子产物从广西凭祥入境，11点48分又从凭祥铁路港口物流中心发车，前往重庆连合村接续中欧班列。

　　连年来，中国铁路南宁局团体有限公司(以下简称“南宁局团体公司”)依托区位优势，乐成开行中越(南宁—河内)跨境集装箱直通运输班列和中越(凭祥—河内)跨境集装箱直通运输班列，形成双线并举、双向对开的跨境班列开行名堂。作为中越商业的重要国际物流联运平台，中越跨境集装箱班列出境运输了柴油机、微耕机、汽车配件、电子产物、无纺布、太阳能配件等货品；进境运输了打扮鞋帽、入口水果和氧化锌等货品，并过境中国至城厢、重庆连合村接续中欧班列货品，成为我国与东友邦度经贸往来的“直通车”、西部地域开放成长的“加快器”。

　　为加速推进“一带一路”西部陆海新通道建树，广西壮族自治区人民当局指定中铁国际多式联运有限公司作为中越跨境班列的操纵和处事平台，同时采纳多项法子充实鼓励客户选择中越铁路国际联运。  

　　首先是晋升广西首个港口性质的铁路物流中心——国铁凭祥港口物流中心的通行本领。南宁局团体公司会同海关、边检部分，中国国度铁路团体有限公司组织开拓了“数字港口”系统，进一步推进国际联运全程无纸化事情。“以前治理收支口货品报关报检申报事情往往需要三四个小时，启用铁路数字港口应用系统后，这些手续最快仅用3分钟就可以办完。”广西宁铁国际物流有限公司商贸物流部主任业务员韦红燕说。同时，为办理受疫情防控所带来的中越两边人员往来未便、相同不畅的问题，纯熟把握越南语的广西宁铁国际物流公司南宁分公司司理张传成主动担负起海内跨境水果商业公司与越方铁路和跨境水果商业公司的联结事情。他多次与越南同登站接洽运力布置，与越南铁路相关货运公司接洽冷链集装箱调配，与河内铁路运输股份公司对接货源组织，实现了进境水果班列的稳步增长。

　　其次是南宁国际铁路港常态化开行中越班列和测试开行海内多条班列线路，慢慢固定以公铁、空铁、海铁联运为基本，满意货品快速集散、高效收支的多式联运焦点关节职位。南宁局团体公司南宁货运中心南宁营业所所长覃煜芳先容，东友邦度的特色水果、电子产物、日用品通过中越班列到这里集结后，发往全国各地或经重庆发往欧洲，海内及欧洲的玻璃、棉纱、电子元件、柴油机等货品在这里集结后经凭祥发往越南等东友邦度。南宁国际铁路港已劈头成为西部地域出海出边货品的最佳集结点。“今朝，从南宁到越南河内的中越班列每周常态化开行3列，全程约400公里，可当日抵达，班列局限正在慢慢扩大。停止本年8月底，南宁国际铁路港累计发送货品69.48万吨，同比增长36.25%。个中，开行中越班列42列，同比增幅320%。”

　　跟着西部陆海新通道的建树成长和铁路国际联运无纸化通关事情的深入开展，站点配套本领的不绝增强，相关政策的一连完善，中越跨境集装箱班列迎来新的成长机会，成为中国与东友邦度间国际商业陆路运输越发通畅的物流新通道，吸引越来越多的企业选择中越跨境班列开展货品的进出境运输。(记者 陶媛)

【编辑:朱延静】