嘉峪关前的白杨树：一个甲子前的种树故事(2)

　　一条阶梯当然短时间可以买通，但维护阶梯的正常运行，却是经年累月的作业。郑占乾与他地址的公路段的工友们，在从此的数十年中，日复日，夜复夜，把芳华光阴，把人生抱负，全部交给了这条阶梯。又是戈壁沙漠，又是高寒山区，又是浅易公路，修筑的难度大，维护的难度更大。路上行走的都是载重卡车，路面质地粗拙，极易损毁。冬天大雪封路，开春路面翻浆，夏秋季大水冲垮公路，坚苦和危险是道班工人的屡见不鲜。

　　国度财力有限，道班工人不多，阶梯必需保持流畅。各人一年四季大多时间都恪守在岗亭上，经常一两个月回一趟家。而回家之路更为艰巨，可能搭乘拉运矿石的卡车，可能徒步，仅在路上就要耗去一两天时间。所谓道班，也只是在路边挖一个地窝子，可以或许防止野兽和风雪而已。日常所需食品，依靠往来卡车捎带，饮用水则要到深沟去取，取一趟水需要淹灭半天时间。更坚苦的是护路东西过于简略，最初只是一些简朴劳动东西，劳动效率很低，去一趟工地，晚上回不了道班，就只能在野外露宿。但工人们没有“等靠要”，而是自力重生，向发现创新要劳动效率。郑占乾和工友们发现了一种畜力刮路机，用一些废旧钢材木材，做成耙耧式样，套上毛驴，刮平路面。这种机器，厥后推广到西北的很多公路段，利用了很多年。嘉峪关的公路博物馆里还陈列着这样的机器，让人既为前辈道班工人的智慧才智由衷佩服，也为他们所颠末的艰巨岁月而心潮起伏。

　　郑占乾他们本身动手发现创新的护路东西尚有许多。在本日先进的护路机器眼前，这些东西显得简略，但是没有前辈所经验的昨天，也不会有我们看到的本日。旅行过几处当年用于道班的地窝子，不可思议在这样的艰巨困苦中，道班工人们如何保障这条专用公路始终流畅无阻。此刻，这条公路的道班，虽有暖和整洁的职工宿舍，有电，有电视网络，但与都会对比，糊口条件依然很费力。他们却始终不与都会比享受，而是每时每刻与他们的前辈比，比物质条件，比精力面孔，比爱岗奉献。

　　在一个周遭几十里没有人烟的道班里，几位工人师傅正操作工余时间，在清闲上种植蔬菜。我问种的什么菜，一位工人师傅笑说：种的是但愿。虽是玩笑话，却也是真实环境。没有但愿，不会有人来这里，来了也僵持不下去。近几年，嘉峪关公路局招了很多大学生，他们大多来自内陆自然条件较好的地域，他们手中的劳动东西先进了，但仍然和前辈做着同样的事——日常时期护路补路，很是时期抗洪抗灾。那天，北风凛冽，我见他们一个个在路边低着头，寻寻觅觅，本来他们是在捡拾路边垃圾。公路不只是车辆通道，也是文明的载体，比起前辈来，新时代的道班工工钱公路赋予了新的意义。

　　“扎根沙漠，费力格斗，无私奉献，甘当路石”。是的，这是嘉峪关公路人走过的过程，也是全体嘉峪关人走过的过程。从无到有，从有到多，从多到强，我们就是这样从昨天走到本日。