北京：柔性引导“连环击” 拦住违规过马路(2)

　　据先容，该十字路口的3个偏向均设有公交站台，且接近地铁口、汽车站，四周又有批发市场、大型商超，双向车道数也是该区最多，加之邻接十三陵景区，来自全国各地的旅客也颇多，当之无愧为昌平区最忙碌的路口。记者看到，在张艳清和同事们的柔性引导“连环击”下，很多违规行为都被提前阻止。绝大部门行人和车辆都能习惯性地遵守交通法则。

　　少数电动车主太任性不只骑行斑马线还逆行

　　在《北京市文明行为促进条例》中，驾驶非灵活车不凭据交通信号通行，不在非灵活车道行驶，逆行，乱穿马路，被列为交通出行方面重点管理的不文明行为之一。

　　从下午5时20分至5时50分，记者在路口调查发明，大部门非灵活车主过马路时，均是直接骑行通过斑马线，不外绝大大国都市靠右骑行。个中，也有少少数电动车主不只在斑马线上骑行，甚至逆行向着迎面而来的人群直接骑已往，行人纷纷避让。

　　昌平区城北街道民众文明引导员中队队长王建华汇报记者，“谦逊斑马线”还未奉行时，斑马线上，车辆和行人抢行很严重；3年多已往，绝大部门市民的文明习惯都有所进步，但依旧会碰着一些不听劝的。个中，三轮电动车是最喜欢逆行的。

　　【声音】

　　所有市民都应看一次交通变乱警示展

　　在大山子路口处事3年多的民众文明引导员王玉文先容，他们的值勤方法不是站在马路牙子上，而是红灯亮时，两人走到马路中间，一边言语提醒一边用手上的小旗子拼起一条虚拟的线，制止行人或非灵活车乱撞。待绿灯亮起，他们又走回路边。这是他们3年来探索出的最有效的引导要领。“我们曾经计较过，就这么10多米的间隔，岑岭2个小时里，一名引导员能走近万步。”

　　王玉文回想，固然值勤很辛苦，但也产生了许多暖苦衷。疫情期间，各人约半年没上路值勤。上个月到岗后，不少四周上班的市民都特意给他们送酸梅汤、水果等。每次听到他们说“大姐，你们可上班了，你们在，我们才以为定心。”感受再累也值得。

　　王玉文说，对大部门违规者，柔性引导结果最好；但对屡教不改者，应由相关部分举办惩罚。“其实处罚不是目标，让行人和灵活车真正形成文明习惯最重要。”她认为所有市民都应看一次交通变乱警示展，从心底形成安详意识。

　　昌平区民众文明引导员张艳清也时常收到陌活路人的叩谢，她同样认为，让对方形成文明习惯，有时大概比处罚等法子更行之有效。

　　【公共打分】

　　打分人：刘密斯 分数：100分

　　“满分送给路口这抹柠檬黄”

　　记者在以上两个探访点随机采访了10多名当地住民和外地旅客，请他们给北京斑马线上的“守礼”状况打分，统计得出平均分约85分。

　　新疆来京务工的李先生说，他来昌平半年多了，感受大部门行人和车辆都较量遵守交通法则，他认为这和文明引导员的引导和宣传有很大干系。“我们故乡没有这样的引导员，在一些忙碌的路口，不免不守法则。”

　　向阳区酒仙桥一家上市公司的刘密斯说，大山子路口路况很巨大，但只要有民众文明引导员在，秩序就会有很大差异。“迟早岑岭他们都站在马路上，守望着这座都市，这个满分，我想送给这抹最亮的柠檬黄。”

　　新京报记者 揭明玥