地铁司机贾嗣鹏：“驾驶室门外是糊口，门内是责任”(2)

　　“开末班车时，固然客流量比白日少一点，可是司机和其他事恋人员要多调查一下，只管确保每一位进了站、想坐末班车的搭客都能坐上车，要照顾搭客的情绪，为搭客提供便利。”

　　末班车达到终点站时，往往是破晓了。但贾嗣鹏还要举办半个多小时的收尾事情，换下礼服、下班时，一般在破晓一点阁下。

　　4号线路过北京南站，为了利便搭客的出行、返京，在每周五、周日、国庆、春节等节沐日及返京岑岭时，4号线会耽误运营时间。假如驾驶节沐日时的末班车，贾嗣鹏要忙活到快要破晓两点下班。

　　四年来，贾嗣鹏在驾驶室里渡过了3个春节。而去年的春节是贾嗣鹏最难忘的一次。“2019年2月4日，大年三十，除夕夜，我是末班车的司机。”

　　除夕夜的北京，贾嗣鹏一小我私家在驾驶室里，长长的列车车厢里，搭客也所剩无几。孑立感从四面八方涌上来，即便如此，他照旧以为很欣慰，“可以把每一位搭客都送回家、让他们去过年，这比我在家过年，更让我有成绩感。”

事情中的贾嗣鹏(拍摄于2019年头)。受访者供图

　　向小伴侣们普及安详搭车常识

　　在车上，司机的驾驶室险些是一个独立、关闭的空间；纵然是到站时、在站台上，隔着一道玻璃门，地铁司机和搭客之间直接面劈面的交换也往往不会太多。

　　但贾嗣鹏常遇到小伴侣们隔着那道玻璃门跟他打号召。“有小伴侣下车后，站在第一节车厢的门哪里，看我、看驾驶室。”贾嗣鹏笑着说道，“(小伴侣们)小面庞肉嘟嘟的，出格可爱，他们也挺好奇，想看看驾驶室内里是什么样子的。”

　　贾嗣鹏每一次城市笑着跟小伴侣们打号召，小伴侣们也会说，“嗨，叔叔你好！”和纯真的小伴侣打个号召，他就会以为出格开心、出格满意。

　　贾嗣鹏也努力向小伴侣们普及安详搭车的常识。

　　京港地铁会按期开展宣传地铁安详、文明出行常识的公益勾当，他是个中一名安详向导员，会到学校里给同学们讲授乘坐地铁的安详常识，好比怎么安详上下车，如何制止呈现意外，以及不能带上地铁的对象里包括了哪些科学道理等等。

　　“我不仅(把常识)教给他们，也但愿他们把常识带给家人，好比怙恃、爷爷奶奶，从小孩子普及到公共。”贾嗣鹏说。

　　授课的时候，小伴侣的问题八门五花。“有小伴侣问我，‘地铁里有偏向盘吗？你是站着开车，照旧坐着开车呢？’尚有小伴侣对驾驶出格感乐趣，问我，‘在车上我怎么看不见你呢？’”

　　这让贾嗣鹏想起了本身小时候。“我小的时候常坐地铁，其时驾驶室后头有个小窗户，我爱趴在那、看司机开地铁，太帅了，尚有那身礼服，我出格喜欢。”

　　长大后，贾嗣鹏真的成为了一名地铁司机。“这么大的车，天天数百万的搭客，我天天都以为很孤高，和开小汽车的感受纷歧样。”贾嗣鹏掩饰不住笑意和心田的自满。

　　事情之外，他依然像小时候一样喜欢乘坐地铁，上、下班的时候也会乘地铁，“我坐4号线的时候，心田是满满的安详感，因为我知道每一位同事都和我一样当真、认真。”

　　贾嗣鹏以为，开车的时候和当搭客的时候，他有两个脚色。“驾驶室门外，我是一个普通人，而在门内，我拥有着我要包袱的责任。”