西藏解放第一村：老人报告70年幸福嬗变

　　绛赤色的木头屋子，窗棂画满窗花，弯曲的乡村小道，房舍犬牙交织，屋前房后，大丽花、向日葵盛放，阳台上村民们悠闲地喝着茶，小孩笑着彼此追赶嬉戏，牛羊在墙根打着盹，面前的岗托村一片诗情画意。

图为9月22日，岗托村街景。 中新社记者 赵朗 摄

　　岗托村坐落于“藏东明珠”昌都会江达县，是西藏解放第一村。1950年，西藏的第一面五星红旗在这里高高飘扬。也在这一年，昌都解放。

　　70岁的普巴祖辈放牧务农。年青时，因为儿子要上学，他开始走出家门经商，挣学费，“不像此刻，孩子念书全免费”。

　　他先容，昌都解放后，村民从山上搬下来，还分得牲畜、地皮，“当时候村里有10户，此刻有200户，人口增加了不少。”

　　岗托村地处荒僻，很长一段时间，村里用火油灯照明。上世纪90年月末，这里有了第一座水电站，村民们用上电灯，不外只能中断供电。

　　10年前，岗托村通了国度大电网。普巴先容：“村民们家家户户买家电，有些人口多的家庭一次性添三四台电视机。”

　　他说，岗托村地址的江达县与青海、四川相邻，凭着地理优势，岗托人大大都很会经商，也会出去务工，有些还靠着当局扶持开起了家庭旅店，吃上了“旅游饭”。

　　63岁的贡松格来与普巴同村，祖辈世居在此，上世纪70年月初，他做起了运输生意，从农夫成为货车司机，糊口也有了很大改进。

　　上世纪七八十年月，西藏路况颇差，有些处所甚至无路可言。从岗托村到拉萨，贡松格来要开七八天的车，“一般走西藏北线那曲会顺利些，假如赶上大雪、塌方泥石流，走10多天也很正常”。

　　做运输的数十年，贡松格来换了7辆车，经验了藏东以致西藏交通从无路到土路，再到公路的变革，小小车厢里的货品从木柴砖茶到水泥建材，再到挂面牛奶，见证着人们幸福糊口的变革。“此刻，水泥路都修到了家门口。”他说。

　　四五年前，贡松格来退休。他的四个子女都在拉萨做生意，所以一年中9个月随着子女在拉萨糊口，其余时间在故乡。固然可以坐飞机交往，贡松格来照旧愿意开着“老同伴”皮卡车去拉萨，“此刻路况很好，1000多公里的旅程，我一天半就能到”。

　　如贡松格来所言，昌都解放70年来交通成长迅速，公路里程呈倍速增长，今朝全市138个乡镇、1142个行政村通达率均为100%。贡松格来期望将来几年，昌都交通能再提速，买通地道，修更多高品级公路。(完)