通讯：九景衢铁轨上的“推拿师”(2)

　　工长陈教冬在铁道旁以手势指引各人将车辆事情装置放下，事情装置启动的瞬间，他就启动“耳听鼻嗅”法开始了“劈头诊断”。陈教冬说，这并非比喻，“车辆启动，要先用耳朵听有没有杂音，用鼻子闻有没有异味，主要是闻电气线路烧糊的味道”。

　　只有多年岁情履历积聚，才气在一片嘈杂声中辨认出妨碍声，“就跟听汽车声似的，声音调和就说明没问题，反面谐一耳朵就能听出来。”陈教冬说。

　　待车辆挂功德情禁动牌后，最为要害的车辆调养查抄事情就开始了。

　　阀件开关有无异常现象、风缸有无裂纹、油管讨论有无渗油、螺栓是否正常……一台十余米长的车辆，需要查抄的部件就有上百个，每一个小螺栓上都画有防松标志线。

　　查抄完车辆，陈教冬和陈柏华打开了车辆的“心脏”动员机上方的盖子，各类零部件暴露了真脸孔。陈教冬手拿小手电，用手仔细排摸动员机接线是否都毗连精采，拽一拽事情装置看是否机动或呈现异常。

　　鹰潭工务机器段机器维修一车间主任马发龙说，一辆大型养路机器共有4个号位，一个号位天天就要完成查抄三十个部位的查抄维护，这样精检细修天天都要反复至少2小时以上。

　　10月1日破晓6时，初晨的太阳透过初秋的晨雾从婺源站的一侧渐渐升起，完成事情的高铁轨道“推拿师”们连续返回至宿营车休息，短暂的数分钟里，鼾声四起。(完)