1个老站、3座桥、1封信？ 它们竟都和同一件事有关
1个老站、3座桥、1封信？ 它们竟都和同一件事有关
1座“会措辞”的老站
3架跑接力赛的桥
1封穿越而来的信
以上，都和“京张”有关
从京张铁路到京张高铁
超过百年 匠心筑梦
个中，有不少大好人值得说
在这些“京张大好人”的故事里
或者我们能大白百年京张的深沉寄义
也能感觉中国铁路
从“跟跑”到“领跑”的来之不易
曾经，西北偏向收支北京的列车
都需沿着33.33‰的坡度
驶进青龙桥车站
在之字线上变更车头偏向
再驶往各地
这样的场景
杨存信已看过不下百遍
他在这里出生
父亲在这座老站事情30年
1981年，杨存信从父亲手上
接过信号旗成为铁路人
10年后，他成为青龙桥站站长，至今已39年
这段文字防备纯图片不显示
△点击图片，看杨家父子两代人“超时空”同框
从起初的愁闷、寥寂
到如今对老站物件的如数家珍
杨存信徐徐迷上了有关京张线的老故事
他自费收集市场上有关之字线的老物件
造访詹老后人记录百年汗青
青龙桥站内的每一个标识、钢轨甚至雕栏
老杨都能说出它们背后的故事
京张铁路从蒸汽机到内燃机
从电力机车到调和号动车、再起号高铁……
老杨是建树者、更是见证者
2019年
在这条由中国人自行设计
投入运营的干线铁路上
京张高铁正式建成通车
成为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路
再有2年
老杨就要退休了
如今回看本身这泰半辈子铁路人的事情
他感应、自满
将来，不管谁来接办
老杨只有一个愿望
“把这儿的汗青、詹老和铁路人的民族精力传承下去！”
鸟瞰官署水库，一湖五桥飞渡
在官署水库上
有两座公路桥和三座铁路桥
2019年12月30日
京张高铁正式运营
官署水库高铁大桥
也从两座老铁路桥手里接过了接力棒
而许效伟一家人则配合见证了
这三座铁路桥的更新迭代和成长
许效伟的岳父是个老铁路人
打上班起
老人就在老官署水库大桥上事情
一干就是一辈子
老桥建树于1995年，1997年年底建成通车
查抄钢轨、道岔、枕木有没有问题
是许效伟事情上最重要的三件事儿
作为北京局团体公司
张家口工务段的一名线路工
保障好从北京到张家口间
铁蹊径上的安详是他的使命
如今，事情了39年的许效伟即将退休
他说：“看着列车安详平稳的通过，我心里就兴奋。”
一辆辆来回于京冀两地的列车
在官署水库大桥上飞奔而过
许效伟日夜恪守的阵地
也和老桥一样有了新的接班人
儿子许波就在新建筑好的京张高铁大桥上事情
带着父辈的期许和厚望
这个年青人正在冷静建树
新京张的路上接续格斗
坐上京张高铁
许效伟的岳父感应不已
“一路上一点波动都没有”
三代人三座桥
是家国梦薪火相传
一家四代精力传承
见证中国铁路由弱到强
卓越是北京铁路局的
一名桥梁地道工程师
参加建树了八达岭长城站
是京张高铁从设计
到制作到最后正式利用的亲历者
他的父亲卓金鹏曾经
认真S2线(最美铁路)的改革施工
卓越的太爷爷也是一名老铁路人
当年从广东故乡跑到了北京
跟从詹天佑建筑京张铁路
搞车辆研究的太爷爷
出了几本手绘画册
专门描写机车布局
把西欧、日本的零部件儿
阐明的仔仔细细
为的就是日后
能实现零部件国产化、自有化
如今
京张高铁驶过老一辈们建树过的青龙桥站
时空超过 新老更迭
卓越也给不曾碰面的太爷爷写了封信
从京张铁路到京张高铁
一头诉说汗青
一头望向将来
这百年
记实了中国铁路的沧桑变革
这百年
见证了铁路人的自强不息
