新能源车企竞赛中高端市场

　　新能源车企竞赛中高端市场

　　本报记者 赵语涵

　　方才已往的“十一”长假，有不少方才得到北京新能源增发指标的市民开始喜滋滋地挑选新车。正是看准这一批潜在客户，新能源车企纷纷推出购车优惠，车市“金九银十”的热度进一步攀升。记者留意到，陪伴着市民消费实力的晋升和对稀缺购车指标的珍惜，新能源车市竞争最剧烈的规模已经从入门级转移至中高端车型。

　　传统车企率先打响价值战  

　　赶在“十一”假期之前，北京本年新增的2万个新能源小客车购车指标首批审查功效出炉。针对这批指标，不少新能源车企早在指标下放前就蠢蠢欲动推出多重优惠方案，打响价值战。

　　北汽新能源旗下BEIJING汽车率先动作，团结近期启动的北京消费季“国潮京品月”勾当，发放10亿元新能源消费券。按照优惠方案，每每购置该品牌的车主，单车至高可领取5万元消费券，到店购车可以直接抵扣现金，勾当将一连到本年年底。“在此优惠勾当之下，北京新获指标的‘无车家庭’以及持标待购用户将享受到史无前例的超值优惠。”BEIJING汽车相关认真人先容。

　　记者近期走访多家4S店获悉，广汽丰田、春风本田、江淮等多家车企也针对本次增发指标推出了优惠方案。个中，广汽丰田iA5车型优惠最高达5万余元，春风本田旗下新能源车型思铭(X-NV)针对“新增指标”更是给出了7.5万元的优惠。江淮汽车旗下iC5车型针对新增指标推出购置享受1.2万元现金津贴，购车赠送代价3000元充电卡等优惠。

　　特斯拉直降两万收割市场

　　在多祖传统车企推出优惠后，以特斯拉领衔的造车新势力也迅速跟进。10月1日，特斯拉溘然通过官网公布直接贬价，国产Model 3津贴后价值下探到24.99万元，国产Model 3长续航版津贴后售价为30.99万元。

　　这一操纵随即激发强烈回声。有网友直言：“进入25万元以下的Model 3又要屠戮市场了。”也有年头购置Model 3的车主感受本身“绿油油”。也许是本年接连大幅贬价激发了较大不满之声，针对这波贬价操纵，特斯拉全球副总裁陶琳特地在微博上发声：“价值调解是重复测算的高度保密事情，无论何时发布城市有一批近期提车的消费者受影响。我们很是重视车主们的体验和感觉，会加大晋升各类软硬件设施以及本领。”

　　尽量激发一批老车主不满，但不得不说，特斯拉这次大力大举度贬价照旧相当具有诱惑力。购车人祁先生这两天就规划去特斯拉店里订车。“我是年头拿到的指标，此前较量忙，一直在几款车中踌躇。这次特斯拉再贬价，让我最终抉择购置。”祁先生说。

　　中高端市场竞争白热化

　　昨天，特斯拉发布了三季度财报，本年第三季度，该公司交付了13.93万辆电动汽车，与本年第二季度的9.065万辆对比环比增长逾53%，与去年同期的9.7万辆对比同比增长43%，再次创下新高。这个中，中国市场的孝敬功不行没。

　　面临强势的特斯拉，海内新势力品牌依然表示不俗。蔚来9月交付车辆4708台，持续7个月交付量同比上涨，并再创新高；抱负9月交付车辆3504台，环比8月增长29.3%，持续3个月交付量环比上涨；小鹏汽车9月总交付量达3478台，同比大增145%，个中本年新推的P7车型单月交付2573台，创月交付新高。

　　一系列数据表白，以特斯拉为首的造车新势力已成为新能源车市的主要竞争者，其主力车型根基都对准了30万元阁下的中高端市场。而此前享有海内先发优势的比亚迪、北汽、广汽等传统车企，则在本年倍感压力。传统车企如何与新势力逐鹿30万元阁下区间的中高端市场，将成为新能源车市的主旋律之一。