重阳节，“对老人最友好的公交车”来到这座都市(2)

　　当前，我国60岁以上暮年人约2.3亿人，残疾人8500多万人。为数量复杂的暮年人、残疾人提供出行便利，是推进根基民众处事均等化、全面建成小康社会的重要任务。

　　康驰新巴士正是率先响应国度招呼、钻营成长打破的公交企业之一。重阳节光降之时，康驰新巴士这批全新的低地板公交车在福州投用，被称为这个深秋榕城最暖和的动作。

　　“我爸蛮喜欢坐这个新车，看他抬腿一步就上去了，车里也宽敞，我安心啦！”林伯的儿子说。

　　“低地板”可不简朴

　　27辆新能源低地板公交车——“地铁巴士”的交付投运，符号着康驰新巴士在打造公交新样本、转型进级摸索之路上又迈出了一步。

　　在康驰新巴士认真人看来，实现产物、处事的主动转型进级，为搭客提供安详、便捷、舒适的公交体验，就是公交转型进级的要害。

　　对付公交企业来说，转型进级已是共鸣，痛点和难点在于，作为公交处事重要载体的车辆，恒久难以充实匹配公交行业转型进级的现实需求。

　　“低地板”可不是三个字看起来那么简朴。多年来，由于车桥等制造技能门槛较高档因素，我国公交“低地板化”希望并不快。

　　“地铁巴士”这款新能源低地板公交车却做到了。据悉，这款车型回收的是盘毂动力科技股份有限公司的低地板纯电巴士办理方案。

　　和康驰新巴士一样，经济发家的上海、浙江金华、福建宁德等都市均已利用“地铁巴士”，回声精采。

　　相关技能人员先容，“地铁巴士”操作氛围悬架，可以让车厢侧身，车门随意变高变低，通过低地板登乘，出格利便快捷。车辆后轮通道宽度到达850毫米，车厢有效站立面积到达9平方米，续航里程比传统的10米公交显著晋升，载客本领与12米公交车相当。

　　更为重要的是，这款新能源公交车实现了轻量化打破。据悉，“地铁巴士”比传统驱动系统的车减重700—800千克，使新能源车的短板——续航里程显著晋升。

　　盘毂动力技能认真人先容，他们提供的办理方案，是通过先进的轴向磁场电机集成减速器、电机节制器、四气囊独立悬架与电子差速，实现轴向尺寸更短、重量更轻的结果。

　　新车型，新路程

　　在福州认真刚上线“地铁巴士”运营的康驰新巴士认真人说：“公交是民生工程，企业也需要保留成长，如何实现经济和社会效益的均衡？地铁巴士为我们提供了办理之道。”

　　他表明说，乘坐“地铁巴士”，弱势群体有了“得到感”，搭客有了安详感。

　　在全国公交业界，康驰新巴士曾率先批量应用新能源客车、主动开展定制公交等，一连引领行业转型进级。这一次，跟着“地铁巴士”的批量投用，新的路程再次开启。

　　让更多人坐上

　　更安详、舒适的公交车

　　每一天

　　公交更优美

　　都市更暖和