老年代步车问题调查：有人投诉有人刚需 管不管都难

有人投诉有人刚需 管不管都难

——老年代步车问题调查

　　目前，北京针对老年代步车的执法行动正在强力推进。老年代步车一方面因乱停乱放、飞线充电、违法行驶等问题遭到大量投诉，另一方面又承担着老人代步出行、接送孩子上下学的现实需求。对于已购买并进入家庭的老年代步车如何治理？如果要取缔，现存的家庭用车能否获得一段缓冲期？记者就该类备受社会关注的问题进行调查。

　　数据分析

　　乱停放投诉量第一

　　三成市民反对“一刀切”

　　记者从北京12345市民服务热线抽样调取了1月1日至1月10日市民有关老年代步车呼声的来电，一共197条。经一一辨别梳理统计，发现有关老年代步车的问题投诉共103件，占全部信息量的52.3%。其中，乱停乱放、违法行驶、飞线充电等三大问题位列市民举报前三位，这三类问题的投诉量分别为59件、16件、10件，投诉占比分别为57.3%、15.5%、9.7%。

　　“在玉林东里周边，三轮、四轮老年代步车泛滥，”一名家住丰台区玉林东里二区的市民反映，老年代步车闯红灯、逆行、走机动车道，带来很多交通隐患。此外，在小区内乱停乱放，占用机动车位，“还从五六楼向窗外飞线充电，存在很大消防隐患。”

　　海淀区志强北园小区居民陈女士多次反映，常有老年代步车占停机动车位。此外，多位小区居民对老年代步车占用机动车位、堵塞消防通道停放等问题的投诉量也比较大。

　　“老年代步车非法上路，车速快，出了事故也很难解决。”市民杨女士反映，一次她走在长椿街上就被一辆老年代步车蹭了，“蹭了后直接开走，没个车牌，车主还是位老人。”杨女士呼吁相关部门应该制定政策和方案，“好好管管这些车”。

　　在197条市民热线中，有16条信息明确呼吁禁止老年代步车上路。“应给交管部门更大权力治理老年代步车，或者直接取缔老年代步车。”市民张先生说。

　　不过，也有49条来电明确反对“一刀切”取缔老年代步车。来电市民盼望相关部门对老年代步车能进行有效治理，“我家也有这样的车，老人出行特别需要。我认为取缔不合理。相关部门应采取措施管理起来，而不是‘一刀切’直接禁止上路。”一位来电者表示。

　　此外，还有10条、占比5%的来电咨询有关老年代步车的治理政策。比如老年代步车是机动车还是非机动车，能否办理牌照，能否上路行驶等……查阅办理进展，记者发现不少市民对相关部门的答复并不认可因而“投诉升级。”

　　停放难

　　不上路车辆积压成“僵尸车”

　　2020年末至今，北京市针对老年代步车开展了专项执法行动，规范路面通行秩序与源头治理销售同步推进，收效逐步显现。“不过在严查上路后，我们胡同里停的这些老年代步车更让人头疼了。”西城区粉房琉璃街周边是近期受市民投诉较多的一个点位。3月13日，记者来到粉房琉璃街，发现胡同里停放有10余辆老年代步车。这些老年代步车中多半已破旧不堪，有的看上去很久没动过，车内积满了尘土。记者又走访了该处周边多条胡同，发现被弃置的老年代步车有的成了“储物柜”，车内堆放着废品杂物，塞满了硬纸壳、泡沫箱。“一个烟头儿掉进去，后果不堪设想。”一名路过市民说。

　　据观察，这些老年代步车上已不再贴有“自用”或“接孩子专用”等告知，取而代之的一是属地部门张贴的“请勿在路侧长期停放”，二是来自车主的“此车低价出售”。“如果以后真不让用了，这种老年代步车怎么处理？走不了报废，也没有地方回收，总不能就这么‘烂’在路上吧？”一名市民说。