广州市区“5分钟充电圈”已成形 正积极推动小区建设充电桩(2)

　　记者先后走访了30位车主，他们认为，虽然充电方便，但仍有一些痛点。叶先生说，现在新能源车在高峰时段整体充电成本还比较高。以广州为例，他经常充电的几家充电站，价格基本在1.2-1.4元/度，但在珠江新城或天河路商圈，充电则达到1.8元/度，一辆车充满电大约需要50元。

　　叶先生还认为，郊区充电桩分布相对较少。如果开车到郊区或者市外，有时会面临“充电难”。叶先生两周前开车回丈母娘家云浮新兴县，半路需要充电，但车在高要兜了30多公里，才找到一处充电站，没想到充电站还没正式营业，他不得不又开了20多公里找到一家充电站为车子充电。这让他感到十分狼狈。“真的很惊险，我发现新能源车刚好和燃油车相反，燃油车跑高速省油，新能源车跑高速最费电，本来显示能跑300公里的，可能跑高速200公里不到就没电了。”叶先生说，不只是云浮，在广州郊区，比如增城、从化、花都，都存在充电桩配套相对不足的问题。

　　车主陈先生住在增城，每个周末都会回去，他说，增城的充电站数量较少，很多时候要跑20公里以上才能找到充电桩，不太方便。每个周末回增城，他都要充满电才敢上路。

　　叶先生表示，充电过程中产生停车费也是笔不小开支。记者走访的十多家充电站中，有一半是免费停车1.5小时，1.5小时后则按5-10元/小时收费。鸿洲轻纺城充电站的工作人员告诉记者，之所以选择1.5小时之后收费，是因为不收费的话，很多人会把充电站当成停车场。

　　小区建充电桩落地仍难

　　叶先生之前也曾考虑在小区内自己的车位上安装充电私桩，方便汽车充电。但物业管理方面却坚决反对，理由是用电不安全，容易引发火灾。他跟物业方面多方沟通，但最终还是沟通失败，充电桩还是没能装成。为了这事，他还组织小区业主委员会和物业管理方沟通，希望在小区能够建一批新能源车的充电桩，但最终，物业都予以拒绝，给出的理由是，小区公共区域用途有严格规划，目前找不出新的区域来改建充电桩，要建充电桩，需报区规划部门审批；其次，小区充电桩管理存在盲点，一旦发生火灾，消防安全谁负责？经过半年的奔忙，小区内安装充电桩的事还是不了了之。“尽管在小区内装充电桩是刚需。但据我所知，成功的案例不多。”叶先生说。随着新能源汽车在广州越来越普及，车主们对充电的速度要求越来越高，原有低功率插座式充电设施难以满足新能源汽车需求，在小区推动充电桩建设是很多车主的共同心声。

　　记者走访了多个小区的物业管理方。海珠区新港中路某小区物业告诉记者，困难有三点，第一小区内安装直流桩，增容费用巨大，光建变电站就需要上百万元，目前，相关部门并没有这方面的配套费用，这笔钱目前不好筹集。此外场地受限，建设充电桩也担心其他住户有反对意见。第三，直流桩建成后维护管理和安全风险问题也得有人来负责。目前，物业管理方并没有太多精力来做这方面的工作。

　　在广州市工信局的互动留言平台，咨询如何在小区内安装充电桩的用户数量不少。2020年6月22日，广州市工信局在回复市民温先生关于小区安装充电桩的问题时表示：装充电桩引发的与物业的纠纷处理，属于行业主管部门即住建部门的职责。根据《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（粤府〔2018〕46号）规定，支持用户居住地充电基础设施建设。小区物业管理机构对申请并具备建设条件的充电设施项目，应出具同意项目建设安装的意见；物业管理机构拒不出具相关意见的，由当地县（市、区）住建部门督促落实。

　　郊区车少充电站难收支平衡