F1千场里程碑前回顾经典瞬间：荣耀、权谋，以及死亡(2)

　　2013年12月，舒马赫在滑雪时不慎头部与一块岩石相撞，陷入昏迷。此前有媒体报道车王已经苏醒，但舒马赫的家人一直没有披露他的详细情况。

　　舒马赫效力于法拉利车队时，曾有过无数场经典比赛，2004年法国大奖赛就是其中之一。在排位赛中，雷诺车队阿隆索拿到杆位，舒马赫紧随其后。在这一赛道，一般车队会选择三次进站加油的策略。

资料图：舒马赫。图片来源：Osports全体育图片社

　　在比赛中，舒马赫却进站四次。法拉利车队精确计算了每一次进站和出站的时间点，避免了赛道上慢车对车速的影响。舒马赫则利用轻油的优势，将赛车的速度发挥到了极致，最终反败为胜，拿下分站赛冠军。

　　高明的策略、稳定的赛车和顶级的车手共同成就了这场胜利，这也是F1历史上最为经典的比赛之一。在2010年后，出于安全及成本考虑，国际汽联取消了进站加油，现在的比赛中已经很难再看到这样独特的作战策略。

资料图：法拉利赛车。图片来源：Osports全体育图片社

　　2004年的辉煌过后，法拉利跌下了巅峰，国际汽联的一系列赛车空气动力学新规，打破了原有的竞争格局。雷诺、迈凯伦等车队崛起，阿隆索、莱科宁等车手也在赛道上一次次战胜舒马赫。群雄混战时期，有些车队琢磨起了“歪门邪道”。

　　2008年新加坡大奖赛第14圈时，阿隆索刚刚完成首次进站，队友小尼尔森-皮奎特的赛车就在弯道一头撞上了护墙。事故发生后，主办方出动了安全车。这使得其他车手赛前制定的策略全部泡汤，只能跟着安全车行驶，阿隆索则从中受益夺得冠军。

资料图：阿隆索。图片来源：Osports全体育图片社

　　谁知后来皮奎特和雷诺车队发生了纠纷，他向国际汽联举报，撞车是因为收到了车队指令。2009年9月，国际汽联公布了针对雷诺“撞车风波”的裁决结果：对雷诺F1车队永久禁赛，缓期两年执行。不过雷诺在2015年收购了路特斯车队，成功“借壳回归”，但他们回归后，却发现F1已经过了属于雷诺的时代。

　　最近几年，在赛场上最为炙手可热的，要算是F1首位黑人车手汉密尔顿和他所在的梅赛德斯车队，上赛季他们双双夺冠，汉密尔顿更是成为方吉奥和舒马赫之后F1第三位五冠王。

　　目前来看，汉密尔顿是最有可能冲击舒马赫7个车手总冠军这一记录的人。在本赛季已经结束的两站比赛中，汉密尔顿夺得一个冠军、一个亚军，正朝着自己的第6冠稳步前进。

资料图：汉密尔顿。图片来源：Osports全体育图片社

　　13日至14日，中国大奖赛将在上海举办。自2004年法拉利车队的巴里切罗赢下了首个中国大奖赛的冠军后的6个赛季中，都没有车手能够在这里两次站上最高领奖台。

　　直到2011年，汉密尔顿打破了这个“魔咒”。中国站对于汉密尔顿来说也算得上是福地，他曾5次在这里站上最高领奖台，是夺冠次数最多的车手。在第1000站的比赛中，他是否能够延续以前的好运气，我们拭目以待。(完)