GPLP音频：“油老虎”遭遇中国劫 市场份额收窄的美系车谁先自救？(2)

　　虽然SUV市场持续收缩，但是综合看来，大多数人在购车选择上还是偏重于SUV车型，这点我们可以从很多造车新势力量产的第一款电动汽车，就是SUV车型上看得出来，许多主机厂为了能有更多的销量，在SUV车型上下了不少的功夫。

　　消费者可以看到，当下汽车市场上的SUV系列种类繁多，像大众的途岳、探歌，吉利的博越，日产的奇骏、逍客等等都有一定的市场能力，尤其是长城的哈弗系列更是席卷了SUV市场，据GPLP犀牛财经了解，哈弗系列在5月的销售量已经达到43134辆，成为SUV市场上的冠军系列，很多消费者更是赋予它SUV“神车”的地位。

　　“在美国市场，Jeep的定位就和中国的哈弗很接近”一位资深汽车研究院这样说到：“Jeep这几年和长城的哈弗冲突很大，虽然哈弗在性能上还是差于Jeep，但是哈弗的性价比明显要比Jeep好一些，国内消费者也愿意接受。”

　　通用死扛 能发力的却只有凯迪拉克

　　眼看着福特不堪重用，Jeep颜面尽失，通用再不出头，美系车在中国的地位江河日下。

　　5月份，美系汽车销售总量为15.62万辆，在这其中，上汽通用自己就贡献了14.12万辆，占美系汽车销售总量的90.4%，可见通用汽车实力非同一般，也证明了当下的美系市场也是依托于通用汽车才能在中国市场上刷一下存在感。

　　那么通用汽车这么强，它没有什么缺点吗？

　　别说还真有，首先，即便通用汽车帮助美系汽车留下一席之地，但是当下也处于下滑的状态。2019年以来，上汽通用单月销量持续下滑，4月份跌幅达26.68%；5月份，在一系列优惠举措和经销商加大国五车型清库力度的情况下，其单月销量同比跌幅有所收窄。

　　其次，在GPLP犀牛财经分析了通用汽车在2019年伊始至今，只有凯迪拉克这个豪华品牌保持销量上升，1-1-5月销量高达6.7万辆，但这是以各种打折优惠的方式换取的市场，至于雪佛兰和别克的走势并不好。

　　当前别克和雪佛兰两大品牌单月销量基本持续两位数的下跌幅度，其中，别克品牌单月最高跌幅达三成以上。通用汽车当下估计头疼的厉害，毕竟通用汽车是美系汽车当下在中国市场的支柱。

　　通用汽车这样的做法看似符合了市场变化，其实效果影响不大外，凯迪拉克的降价虽然调动了消费者购买积极性，但也把别克与雪佛兰的市场压缩了不少。

　　某汽车资深分析师表示：“凯迪拉克之所以备受消费者欢迎，是因为其豪华品牌的定位和较具竞争力的产品力，足够吸引消费者。”在车市不景气的情况下，终端市场的大幅优惠，进一步提升了其产品的性价比，凯迪拉克牺牲收益换取销量，才有如今的销售业绩。

　　与之相比，别克和雪佛兰面对的竞争对手更多一些，再有就是雪佛兰近段时间一直想提高自己在中国市场的定位，品牌一直上攻，这也就导致雪佛兰与别克又成了竞争关系，互相影响两个品牌的发展。

　　通用汽车各个品牌如果以这样的情况发展下去，首先凯迪拉克豪华品牌的名头自然会被摘掉，而雪佛兰和别克的市场竞争也会越来越剧烈，通用汽车前路危险啊。

　　昔日外资品牌来华，美系汽车以动力和外形让国内的消费者留下了深刻的印象，但是面对市场寒冬下，美系汽车由于换代、性价比等等原因越发不被消费者看好，所以想要得到救赎，恐怕要再想一些办法。

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