讲武德好少年 跨级选车大PK 试驾祥瑞嘉际

　　间隔 祥瑞嘉际 (设置 | ) 上市已经有一段时间了，其市场反馈以及产物力各人有目共睹，祥瑞嘉际是祥瑞品牌旗下首款MPV产物，基于全新的CV平台打造，在上市两年后迎来了第一次中期改款车型。

　　今天，为向媒体展示祥瑞嘉际的产物机能， 祥瑞汽车 连系30秒懂车在北京胜道博岳顺义赛车场举办了一次“家用选车大横评专业媒体试驾会”旨在像消费者展示在同时涵盖MPV竞品车型、轿车以及SUV车型中的祥瑞嘉际的选车优势。在三项动态体验中祥瑞嘉际“以一打三”，在驾乘进程中各个方面都逾越同级敌手，同时在SUV和轿车车型的比拟中也可圈可点。

　　动态绕桩是最能揭示一台车底盘功底的测试项目，通过重心的不绝叠换，车身重心、悬架以及转向系统的实际表示城市一“试”了然，祥瑞嘉际的底盘由国际知名供给商摩缇马帝提供专业调校，累计205万公里经久试验，全球差异路况的专业底盘测试及优化，对比同级别竞品，祥瑞嘉际有着很好的减震器韧性，能充实的承接车身的重心偏移，加强了驾驶员在弯道和紧张避险中的安宁性。对比SUV和轿车车型，祥瑞嘉际有着更低的车身重心和车头指向性，同时祥瑞嘉际同时分身了SUV的开阔视野、舒适性和轿车的灵勾当态。

　　波动路段则能揭示出底盘衬套以及车身刚性是否表示优秀，祥瑞嘉际回收强度高达1200mpa高强度钢材取代普通钢材，占比60%，大幅低落了座椅骨架自身重量（低落12%），实现整车轻量化的同时车身刚性获得很大晋升，车身刚性的提示对付减震器的减震效率有着至关重要的浸染。祥瑞嘉际的底盘累计颠末400万公里试验和豪华品牌专家团队的专业调校，优化了非凡路况如碎石路、波动路等路面，同时座椅回收了同级领先的透气层、回弹层、吸震层、包裹层与支撑层五层回弹设计，可弹出100万个微粒回弹舒适点，给用户带来了真正零压级舒适坐感。让嘉际驾乘舒适度做到更好。对比同级别竞品，祥瑞嘉际在底盘用料以及座舱舒适度上，都全面优于同级别敌手、SUV和轿车车型。

　　MPV车型的通过性一直是用户的一大痛点，其实许多车主最终选择SUV的来由都是通过性，MPV车型的通过性普遍比轿车还要低，因为其轴距更长，加上常常满载的环境下通过性会更低，祥瑞嘉际的底盘设计充实的规避了用户的这个痛点，在与同级别车型以及轿车的比拟中，祥瑞嘉际在非铺装路面且满载的环境下，底盘仍然有充实的离地间隙，悬挂的行程也足够长，能充实的给足轮胎接地的面积，带来不变、优秀的通过性表示，而同级别竞品则呈现了MPV车型中的“老浩劫”问题，满载环境下底盘时常产生剐蹭和托底，通过性和乘坐舒适性大打折扣。